ひじっきーのブログ一覧

単車買いました！また同じエイプ50を買うとは思ってませんでしたが無性にまた乗りたくなって。





買ってから色々改造したり不具合だらけで今の現状はこんな感じ。まだまだ不具合を直さないといけませんが。

前のお猿さんがハイエースに突っ込まれてぺしゃんこになった以来バイク自体乗ってなかったんで自分自身も不具合だらけですが（笑）


まぁ買った状態はかなり酷かったです。個人売買はやはり色々ありますね、、、






元はこんな感じ。マフラーはヨシムラに替えて前後フェンダーはメッキ化して破れてたシートはタックロールシートに。ミラーは前のお猿さんに付いてた純正。前のはZⅡショートでしたが。まぁそのうちまたZⅡショートに替えます。




デイトナのスタビとチャイナメッキフェンダー。普通に付かなかったのでルーターで削って無理やり付けてます。整備性考えるとホイール外して付けるより削って取りやすいようにした方が良かったんで。カッコ悪くなるんですけどねー。

デイトナのスタビは前乗ってた時に付けたかったんですが結局キジマのダウンフェンダーにしたんですよね。



リアフェンダーも同じでウィンカーも元は外されてたので純正買って付けました。あちこちボルトがナメてて付けるだけでなかなか大変でしたよ。

状態がかなり悪くあちこち錆びててワイヤーブラシとジフで何時間も掛けて取りましたし。

後訳わからない台湾製のPWK28コピーキャブが付いててセッティング取れてると前のオーナーは言ってましたが明らかに中域から全開の燃調薄いんで時間見てまたセッティングします。今の状態に持ってくるのもかなり大変で取り敢えず走る状態にしただけなので。

現状は上は全く吹けないんで。まだキャブバラしてないんですよね。というかそこまで辿り着いてないだけw


















現状外装の不具合はライトケースが割れてるくらいまで直しましたがアクセルワイヤーとクラッチワイヤーがダメ。アクセルワイヤー固定されてないし（笑）マニが劣化してひび割れてますしブレーキレバーの曲がりとクラッチレバーが折れててその辺の交換。オイルクーラーもホースが寸足らずで斜めに付いてるし何だこりゃ？って感じです。

後はスピードメーターも中華ラッキーメーターが後付けされてて速度が分からないので純正戻しとニュートラルランプの修理。ハイスロは個人的に乗りにくいので純正戻しとやたらギアの間隔が短いのでフロントスプロケを17丁にしようかと。すぐ吹け切ってしまいますしハイスロと合わさって1速が全く使い物にならない。

それだけやれば普段使いに取り敢えず乗れるようにはなるので。ハンドルとかも追々セパハンかコンチハンに変えてヘッドライトもマーシャルにしてヨンフォア仕様かK0仕様にでもしようかと。これも前乗ってた時にやりたかった事ですね。あとはシャコタン化。


マフラーも同じヨシムラを三本買う羽目になったんですが新しいシリーズが出てたので追々そっちにしたいですね。何ならキャブもヨシムラにしたい。それか昔から憧れのFCRだけど普段使いには向いてませんからねぇ。妥当なのは本物のPWK28辺りでしょうね。


フロントフォークもシールが破れてるし塗装も剥げてるので替えたいですがいっそディスクにするかどうするか迷ってるので取り敢えず保留、、、


まぁ普通にバイク屋で買う方のと同じくらいの金額になったしめんどくさいしで何やってんのか分からなくなってきましたが（笑）流石に知らない人からの個人売買はしようとは思わないですね。

ある程度は予測して自分で修理するのは覚悟してましたがまともに走らない状態だったとは思いませんでしたよwいやーここまで滅茶苦茶なのは想定してなかった。


あちこちボロいし。変に弄られてると大変ですね。タンクは塗装剥いで塗り直すか交換するかします。


エンジンは載せ替えてかなり弄ってるみたいですがこれだと中開けるのが怖いですね。それも追々ちゃんとしたプロに組み直してもらうとします。昔やりたかったDOHC化とかやってみたいし。


自分で弄るのが億劫になってる中何日も掛けて直したり調整したりで次から次へと不具合見つけて既に心が折れそうですが（笑）まぁ一回プロに各部点検はしてもらおうと思いますが。ある程度は出来ますが自分もバイクはそこまで詳しい訳でもないんで。


まぁ通勤の駅までの足なんで遊べて楽しめるバイクにしようと思います！