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◇まっと◇の愛車 [ルノー トゥインゴ]

整備手帳

作業日:2014年11月14日

シフトノブ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
以前ブログアップした、シフトノブの緩み。
トゥインゴの持病のようですが、シフト操作のたびに、
右へ左へキョロキョロと\(゜ロ\)(/ロ゜)/

ぐらぐらすることで度々シフトミスもしていたので、なんとかしないといけないなぁと思っていたわけです。
2
たまたまヤフオクで部品取り車からシフトノブAssyの出品をみつけて、無事落札。

オイル交換の時に合わせて交換してもらおうと、しばらく寝かせていました。
3
裏側を覗くと、スプリングピンがあります。
画像では1本ですがブーツに隠れたところにもう1本あり。

このどちらかが抜けた、もしくは樹脂が割れたせいでぐらついているのかと思ってました。

が、ここではないところが原因でした。
4
これは取り外したシフトノブ。

軸のセレーションに接着剤を使用してあるのか。
ノブ側の樹脂を打ち込んで固定してあるだけの構造。

セレーションの溝も浅いですしノブの樹脂も薄い。
まあ使ってりゃ壊れるわなwww
おそらくイージーのセンサー部品だけで持ちこたえていたのかと。
最近バックに入れた時にバックランプの点灯にラグがあると感じてたのは、このせいかもしれなかったです。

ただ、この構造で用途を果たしているとなると、コスト面では優秀なんでしょうが。
交換となるとAssy交換になったりするので、そんなところのルノーは優秀じゃない。笑
5
無事に取り付けも終わり、テスト運転も良好。
当然キョロキョロしませんwww

合わせてリヤブレーキの異音(おそらくディスクの錆からくる、ブレーキシューとの引きずり)がしてたので、合わせてリヤブレーキドラムを分解清掃していただきました。


でも今週はカングーだったので、まだ乗ってません。苦笑

交換時走行距離:94697km

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