タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換

間もなく6年5万キロを控え。
昨年の5年2回目の車検時に自己責任で後回しにしました。

購入したのはRKプランニングにて社外品を。
タイベル＆ウォポンSETとカムシール、クランクシール
・タイベル＆WP　set　型番：130C17529R
・カムシール　　　　　　型番：7701478550
・クランクシール　　　　型番：7700273776

setの中にテンショナーやアイドラーベアリング、
カムグロメットは含まれてます

全部含めて純正比3割ほど安いです。

部品の加工精度は・・・あんまり良くないです。
信頼できるショップが見つかれば社外品はありです。

社外品で見つけれなかった＆海外取り寄せは割高なクランクプーリーは、主治医にてルノー純正をオーダー

クランクプーリー　型番：8200392683

外したテンショナーやベアリング、ベルト類

ベルトは特にささくれやヒビ等はなく、まだまだ大丈夫そうでした。

中央のテンショナーのベアリングが異音発生。
シャーシャー言ってましたが、右側のベアリングは問題なしでした。

ウォポン取り外し後のエンジンブロック取り付け面。

明りの下。緑色の塊が・・・
クーラントが漏れて結晶化したようです。

取り外したウォポン類。

純正でしたがエンジンブロック取り付け面の面祖度が悪いです。
フライス盤のヘアラインが酷い。
カッターの送り速度が速いか、回転数が遅いか。

漏れ防止のパッキンも全周付いていると思いきや、一部だけ・・・。
だから漏れたのか？
初回だか2回目の車検に出すとき、クーラントが妙に少なかったのを思い出しました。

社外品には紙パッキンが付いていたそうで、さらにそれに液体パッキンを染み込ませて使用したそうです。

ウォポン交換時に取り外さなければ作業できない為、
取り外したエンジンマウント。

ゴム部が硬化してるわけでもなく、ひび割れも漏れも無し。
まだ大丈夫ですが、次回車検ではどうかな？

主治医にて社外品で交換してもらいましたが、
予期せぬ小トラブルがあったにせよ、無事交換完了。
色々と手を煩わせてしまって申し訳なかったです。

とは言え、取り外した純正部品の加工精度・組付精度を見ると、
純正のメリットは感じられませんでした。
万が一不良だったりした場合に補償が効くくらいかと。

自分で購入手配する手間を気にしない人であれば、社外品は良いかと。
ケースバイケース、モノによりけりで使い分けるのが良さげです。

交換時走行距離：４７８４８ｋｍ