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整備手帳

作業日：2017年9月2日

プラグ交換(3回目)

Item: プラグ交換(3回目)
Author: ◇まっと◇

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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購入してからしばらく放置してた、NGKのイリジウムプラグ

今朝は涼しかったので交換しました。
イリジウムMAX
型番BKR6EIX-P

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左:新品右:前回交換後から約2万km使用後

若干の摩耗は見られるがまだまだ使えるレベル。
まあ取り外しちゃったし、来週ロングドライブするので気持ち良く走れたらと。

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ネジ部にコパスリップ(導電性グリスね)をぬりぬりして締め付け。これは賛否両論あるんでしょうが自己責任で。

このプラグでソケットは16mm
マグネット付きのやつ使ってます。

庶民の味方:アストロプロダクツで購入したトルクレンチ使って、規定トルクで締め付け。

ネジ部14mmなんで25N.m～30N.mね

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イグニッションコイル外さないと出来ないんですが、そのパッキンが経年劣化からネチョネチョに...
ここだけ変えることは出来ないだろうから、本体交換になるんでしょうね。

プラグの端子とイグニッションコイルの接続部。
イグニッションコイルのターミナルんとこにコンタクトスプレーをプシュって復元します。

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イグニッションコイルに接続するケーブルの保護用コルゲートチューブが劣化からパリパリに...

まあまる9年経過したんで仕方ないですね。
ホムセン行って買ってきましょう。

交換時:68833km

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