赤鬼＠ｳﾗｽﾀのブログ一覧

フロントに17インチを入れるため。

クスコのFタワーバーを撤去して純正をつけました画。

何もないよりマシかと思ってたんですけど。

意外とタワーバーって仕事してたんだなと戻して実感。

そんなこんなで「整備手帳」でも書きましたが、

巷で噂のフェンダーサポートバーを作ることに

材料費　正四角形２m材質ユニクロ？×２本　1600円

工具　とんかち　溶接機

使用したのはこれだけです。まぁフェンダー外しっていうことは抜きにして・・・w

前回ブログにも書きましたが、一応メインはこれです。

テンションロッド系はいい出会いがあればいいな・・って感じですのでw

色々聞いてもデメリットを聞かないサポートバーに踏み切った訳ですが・・・

いや、いいっすねw

実際ここまで効果が出るとは思ってませんでした。

今まで自作した中でこれだけ効果を実感できたのは初めてかもしれません。

まぁ簡単にはできないのですぐにどうぞ。・。という訳にはいかないと思いますが。

ちょっと試しで加速状態から右に左にと切ってみると、いやこれがよく切れる。

ハイグリップタイヤ履いてる並みに切れます。もしかしたらそれ以上・・・？

やっぱりMRって加速Gだとフロント浮いちゃいますが、それを感じない程でした。

もちろんブレーキからのタックインのクイック差は想像できますね？w

若干次回走行会で履く予定の国産ハイグリ？星スペが怖いです・・・w

まぁいくつも試したわけじゃないのでこれがベスト！ってわけじゃないんでしょうけど・・・もう作りたくはないですねw

ドリコン入賞も狙いつつ

MRらしさを残しつつＦＲに負けない？車作りとして

フロント周りをいぢります

ほぼ自作になるのであまり参考にならないと思いますが…


まず、巷で噂のがっちりサポートバー
フェンダーに仕込むやつですね

ピロテンションロッド

テンションロッドバー

ロアアームバー

そしてフロントに17インチホイールin

取り敢えずこんな感じです…

あとマフラーまた自作します。

乞うご期待(笑)

今よく履いているタイヤです☆

２０５
４５
１６

走行会1日+2ヒート(30分)使用後


そしてドリメッシュ(笑)

楽々走行会に参加させて頂きました。

クラスは中級…だったのですが

参加台数が少なく中級上になりました(笑)

今回は練習ってことで、新品は用意せずに、
今まで貯めた16インチ大放出

コルサ 215-50*16
コルサ205-45*16
レブスペ195-50*16

レブスペは5部山くらいあったので大丈夫かなぁ～って思っていたら…
1ヒートで山が飛び
2ヒートで写真のざまです…

コルサもつるつるになり…

残り2ヒートが…というとき一緒にいった仲間から天のお言葉が
タイヤお借りしましたか…
２３５／45Ｒ１７
不安を抱えながらコースイン

ぉ…？

ォォ!!

これいいぞ♪

とノリノリで2ヒート走りきり、次回から17にします(笑)

速度が乗るし速くていいですね(笑)

横もなかなかだったので♪

コルサの２３５ ４５買わないと☆☆