コジヘイのブログ一覧

本日、愛機がお直りになったので引き揚げに行きました。

ディーラーのメカマンに詳細を聞くと一言。

「メインヒューズが切れてました。」

…ん？？

じゃあ、それでＨＶシステムがダウンしたと？　
…実際エンジンも始動してなかったから点火系もしくは燃料系かなと思ってたら案の定でした。

「ＥＦＩのヒューズ（15Ａ）が飛んでましたよ」



うわぁ～マジですか…一番最悪（かっこわるい）なパターンやん。

プリウスの場合、なんか負圧が得られなくなるとブレーキが利かなくなるらしく、どの道ディーラーＩＮするしかないらしいです。

なんにせよ、無事帰ってきてくれてよかったです。

…

今回得たことは、車を触るときは的確な資料集めに限ります。

昨日、水温計追加作業していたのですが、OBDカプラーから水温を割り込ます作業をして電源を入れると…。

ピー。

…。
なんか聞き慣れない音がなったので何事かとインジケーターを見ると…。

大きな！マークとVSCと黄色のサイドブレーキマークが出現！

えーと、まさかやらかした？

そうです。やらかしました。案の定エンジンもかかりません。

とりあえず、わかったことは。

①補機系の電源は生きてること。
②エンジンがかからない(readyにならない。)
③EVバッテリーの残量があれば自走可能。
ぐらいです。

今日の夕方、JAF さん呼んでディーラーにドナドナです。
明日からHV用のコンピュータに繋いで診断していくそうです。

さて、どうなることやら。

お久しぶりです。　コジヘイです。

さて、４月に入り車弄りには最適な時期になってきましたね～。

今回は今入っているＧＡＢのwagon　e-styleをヤフオクに出品しようかなと思っています。

金額はまだ決めていません。

とりあえず仕様としては元のＲＳＲに戻す予定です。

自分で把握してる内容としては…

GAB　wagon　e-style

複筒式ダンパー　バレルスプリング

減衰調整　FR固定RR/固定　
バネレート　FR3.5/RR3.5 　
ダウン量　FR15-40/RR10-40

アッパーマウントは純正流用型

インプレとしては…

複筒式ダンパーとバレルスプリングの組み合わせとあって足としてはいい仕事はしています。

アライメントをしっかりしていれば、いい脚になると思います。

基本的に街乗りがメインです。

攻めることも可能ですが個人的にあのフワフワ感があって攻めるのに少し戸惑いを感じました。

外観は…

現在も使用しているので簡単な説明ししときます。
オイル滲みや抜けはありません。
車高調整部も回ります。
全体的に使用感があり、汚れや傷など多少あります。

調整用レンチは付属しませんのでご用意ください。


興味ある方はメールしてください。

今日は朝、涼しいうちに作業をしました。

作業は「TANABE ロワアームバー」を取り付けました。

ジャッキで上げてウマかまして、下に潜ってメンバーのボルトを2本緩めて外す。

ロアアームバーをかまして、ボルトを締めて完了。

作業内容は簡単ですが、ボルトは固いです。（メンバーを固定しているので）

試乗後の感想ですが、ステアリングの感覚が若干ですが、重くなります。

12ヶ月点検に出してきました。

11万キロ走ってたのでファンベルト交換しました。

あとはタイヤがそろそろ怪しくなってきたぐらいです。