ヒゲ(papaya)のブログ一覧

なんとなく，


①右ハンドル
②電動シートにシートメモリーつき
③200ｐｓ以上
④OPでもいいからちょっといいオーディオが選べる
⑤カタログ定価でコミコミ600万前後


というような条件でクルマを探していたら


ヒットしたのが，メルセデスのB250 4MATIC．


メルセデスのHPで都内のディーラーの試乗車を検索していたら
ほとんど180ばかりだったんですけど，
2店舗だけ250の試乗車があるお店があったので，ぷらっと行って試乗させていただきました．









Bは乗ってみると頭上が高く広々とした感じです．
リアシートも広いし，クルマを移動のための道具と割り切るのであれば
非常に理にかなったパッケージングじゃないかなと思いました．



走りも思ったよりスポーティーで
操舵感もDCTの制御も不満はとくになかったです．

若干揺すられ感のある乗り心地で，
　　
　こういう背の高いクルマはある程度仕方ないのかな？
　そんなに気になるほどではなかったですけど．

アシはちょっと硬めなのかなって思いましたけど
まあ十分に許容範囲．



思ったよりもいいクルマに感じました．



背高なクルマですけど，意外に立駐もOKみたいですし．




　↑ウチの立駐の条件はこんな感じ．


ただね，そりゃCに比べりゃ内装の質感とかは価格差分な感じはします．








だけど，Cに比べて室内は広い（広く感じる）のが大きなアドバンテージじゃないかなと．
いろんな使い勝手もBのほうがいいような．



同乗してくださった営業さん曰く，
売れてるのはほとんど180だそうです．


買うなら250にレーダーセーフティーパッケージ，AMGエクスクルーシブレザーパッケージに
サンルーフつけたいなーってボソっといったら，
そういう在庫は見てみないと．．．．
オーダーだったら4か月ですって仰っていました．




Audiびいきなワタシでも，
例えばいまQ3を買うんだったら，B250を買った方が絶対幸せそうだな
なんて思ったりもしました．

先日約2週間の入庫整備から帰ってきたワタシのS4．




先月の25日には総走行距離が11万キロを超えて....






来年3月の車検はどうしようかな...と．


ええ，ちょっと前までは次の車検を通す気マンマンでいました．


ですが，こんなことがあったりしたので
少しずつイマドキなクルマを乗ってみたり，調べてみたり....


んで，色々調べていくうちに....
CのワゴンってC43以上を買わないとサンルーフがつかないんだ！とか，
みん友さんが教えてくれたんですけど，
3は340i以上を買わないとランバーサポートがopになってしまうとか....



だったら，もう1回くらい車検通すか！　って感じになってきたりwww
（基本，いまのS4は超気に入っている）




バイクに乗り始めてから，クルマへの興味が薄れてきたのもあって
クルマ雑誌は全く買わなくなったんですけど
　　どうせメーカーの腰巾着が書いた提灯記事ばっかりだし，　
　　毎年毎年同じネタのローテーションばかりだしね．







たまたま，ネット見てたら
メルセデスのエアコンって内気循環の固定が出来ないって書いてあるのを見つけました．



Audiは出来るんですよね．
だけど，Audiも確かエンジンを切ると
フラップが上がって外気導入になっちゃったような気がします．



ワタシは通勤で毎日クルマに乗り，
トラックとかバスとかの交通量が非常に多い道路を頻繁に通るので
内気循環固定が出来ないって結構切実な問題かも？って思っているんですけど
実際，都内で乗られている方は不便を感じたりしたことないのかなぁ？



どなたか教えていただけたら幸いです．