ヒゲ(papaya)のブログ一覧

先ほどDのサービスマネージャーから電話があり，やっぱり暫く日数がかかるようです．

先ほどA3の不具合でDに行った際に，
工場に入って，問題のベルトテンショナーを見せてもらったのですが，
内部のベアリングからグリスが漏れていました．
（写真を撮るのを忘れました・・・）

メカさんの話だと，他の部分にはどうみても不具合はなさそうとのことでした．

そのとき，サービスマネージャーは
「清掃して組みなおして取り付けて・・・，今日の夜には・・・」と言っていたのですが
その後，メカさんと話し合った結果「グリスが切れると焼きつく可能性があるので・・・」ということで，
また新品に交換するとのことです．

もともとAudiというクルマをそれほど信頼していないし（笑）
部品の不具合はディーラーが悪いわけではないので，
きちんと説明報告をしてくれて，代車を貸してくれるのなら文句ナシです．
それでこそ，近くのDで買ったことに意味があるわけです．

A4が帰ってくるのは，早くて火曜日，遅いともうちょっとかかりそうです・・・・．

代車のA3にちょっと不具合がでて、Dまで。
ついでに工場に案内され、A4の状況を説明してくれました。
早ければ今日の夜にA4は戻ってくるようです。
A3のほうは40-50分かかるみたいで、Dは禁煙なので例のごとく近くのファミレスで時間潰しです。
今後は作業終了後、電話をくれるようです（笑）
立て続けに不具合が出ていますが、きちんと対応してくれているので不満はないです。
それにしても、こんな天気のいい日に、ついてないな（笑）
A5をA3に替えてもらったので、バチが当たったかな（爆）

picolaさんの仰るとおり，光ファイバー（？）でした．



結構，カッコいいですね～♪

A6もこんな感じでしたっけ・・・．

A5はバックするとき後ろがすごい見にくくブツけても困るので，
昨日の夕方に，ダメモトで営業マンに言ってみたら，快くA3に替えてくれました．







エコタイヤかなと思ったら，ピレリP7がついていたのにはちょっとビックリ．
OEタイヤがピレリの場合もあるんですね．





アクセルペダルはA4と違いオルガン式．



固めで座り心地のいいファブリックシート．





ただ，運転席は一番下にさげてもワタシにはちょっと高いです．


A5とA3を替えてもらいにDに行ったときに，
A4の作業状況の報告があり，原因が特定できておらず数日かかりそうとのこと．

ちなみにA5ではやっぱりステアリングの微振動は感じられませんでした．
A3も感じられません．
メカさんは，その辺もしっかり確認します！とのことでした．

1.4でも街中では必要にして充分．
とてもよく走ります．

ボディも見切りがいいし，運転しやすいです．

いずれにしても代車は気を使います・・・．

早くA4帰ってこないかなぁ～．

約束どおり12時に担当営業マン，サービスマネージャー，そしてメカさんの3人が
代車のA5に乗ってきて，
そして，ワタシのA4を引取っていきました．

せっかくなので，ご機嫌取りのつもりで持ってきたであろう代車のA5について．


まずエクステリア．

流麗なスタイリング．






艶のあるグリル．



フォグ周りはハニカム状だが，雨風を通さない塞いだ作り．



A4とA5がいっしょかどうかわかりませんが，
この部分はabeoさんが仰るとおり，塞いでおくことが前提なのでしょう．


なおちまるさん，憧れのホイール（笑）



続いて，エンジンルーム．

当然のことかもしれないが，A42.0Tqよりはギッシリとした感じ．



赤い部品がオシャレな感じ．



トランクは思ったよりも奥行きがある．




そして，インテリア．

レザーシート．



シートの肩の部分にスイッチがついている．



ハンドルのパンチレザーは，心なしかA4のそれよりもザラっとした感じのような気がする．



後席．



ヘッドライトのスイッチ，ドアミラーのスイッチには鍍金の加飾が施されている．





気になったのは，メーター回りのパネルとドアトリムおよびMMI回りのトリムが統一されておらず，
ドアトリムとMMI周りのトリムは，なにか鱗っぽい感じ．



リアビューカメラつき．



今年6月登録で，走行距離は400キロ弱．


A4とはビミョーにちがうグローブボックス回り．




Needle sweepは標準装備．



サッシュレスのドアは開けると窓がほんの少しだけ下がって，
閉めた後に，また窓があがって密閉状態に．




オフィスから，社食のある本社まで
ほんの何百メートルか乗りましたが，自分のクルマとはまったく違う感じ．

個体差かも知れませんが，ブレーキはA4と違って
しっかり踏まないと効かない感じで
どちらかと言うと，以前に乗っていた80（B4） 2.6Eに近いような気がします．
いまはA4のオーバーサーボ気味なフィーリングに慣れちゃいましたが，
多分，こっちのほうがコントローラブルだと思います．

あれ？と思ったのは極低速時のパワステのフィーリング．
ザラザラ感がない．
でも，これはもう1度確認します．

乗ってみたら，後ろが見にくくブツけてもイヤなので
いま電話して，A3かA4か代わりの代車があるかどうか確認してもらうことになりました．

これから，作業状況の確認でDへ行ってきます．


PS：営業マンはキーホルダーを1個持ってきましたが，いらないと断りました（笑）
代わりにpicolaさんから頂いた配給物をあげました（爆）