ヒゲ(papaya)のブログ一覧

昼過ぎに環七沿い神谷のケーヨーディーツーまで．

マスキングテープなどを購入．

ついでにコーキング用のスパチュラも購入．



右から3番目なんて，ワタシの業務用のモノと瓜二つなのだが安い！（笑）
業務用だと安くても￥1500以上はするもんな・・・・．


そのあと，abeoさんが八潮のショップにいることを知り，ちょっとドライブして押しかけました．




ついでにテールライトの脱着の仕方を教えていただきました．



ありがとうございました．



戻る途中，小腹が空いたので東十条の富士そばへ．


店舗によってあるとことないとこがあるラーメンがあったので注文．



￥400なのだが，このチープな味がまた懐かしい（笑）



オフィスに到着．


テールライトを外してみた．





おっと！


こんなところにもフォーシルバーリングスが！






作業は続きます・・・・・．

欲しくはないけど（・・・・というか買えませんが），
1度運転してみたいクルマは，いくつかあるのですが，
そのうちのひとつはトヨタ・センチュリーです．

一体，どんな乗り味なのか非常に興味があります．
chauffeur drivenなのは周知の事実ですが，1度運転してみたいです．

このクルマ，試乗車とかあんのかなぁ・・・（笑）

やっぱりムカつくわ。

大人気ないって言われりゃ、それまでですけど（笑）

アウディ、S6もエコカー補助金対象車に認定 だそうです．


今回、エコカー補助金の対象となったのは、経済産業省および国土交通省が新たに導入した『輸入自動車特別取扱制度（PHP）』による。『PHP』は、輸入台数の少ない輸入車に対して新たに設けられた制度で、対象となる輸入車は、日本の燃費基準ではなく、生産国での公式燃費値を用いて審査を実施。要件を満たせばエコカー補助金の対象となることとなった。
　
　『S6／S6アバント』は、この要件を満たすことから、今回エコカー補助金の対象車となった。これにより、2010年9月末までに同車の新車を購入・登録をし、その際に車齢13年超の車の廃車が伴う場合に、政府より25万円の購入補助が受けられる。
　
　同車は、最高出力435ps／最大トルク55.1kg-mのV型10気筒5.2リッターエンジンを搭載した高性能モデル。にもかかわらず、エンジンの直噴技術や、エンジンの軽量設計などにより、高い環境性能を実現している。



いや，いいんですよ．

別に異議を唱えるつもりは全くないです．


でも，なんか違和感を感じるのはワタシだけでしょうか？


「エコカー補助金」という制度の名前が悪いのかな ・・・・（笑）

ラウンドの報告もかねて。
リセットして帰ります♪