ヒゲ(papaya)のブログ一覧

もう仕事も終わったので，何気なく代車A4（MY13）のボンネットを開けてみたら・・・・



向かって右前がマイナーチェンジ前に比べてスッキリしています．
多分，パワステが電動油圧から電動になったからでしょう．



あ，そうそう昨日仕事で青山に向かう途中に気づいたのですが
MY13から3G plusとなったMMIナビの地図データも新しくなっています．



首都高中央環状線の山手トンネル部分がキッチリと入っています．
ココが入ってるのと入ってないのでは，
首都高で移動する際にワタシにとってはえらい違うんですよね．


コレ書いちゃうとブログ見てる担当営業Hさんにまた気を使わせちゃいそうですが，
延期が続いている3G用のアップデートはいつでるんでしょうかねぇ・・・（苦笑）



アウディジャパンさん，発売を心待ちにしています・・・・・m(_ _)m

S4は本日から点検のため入庫となりました．



営業さんが用意してくださった今回の代車は・・・・





マイナーチェンジ後のNew A4 Avant 2.0TFSI quattro S-lineです．


しっかりとエコカーの証（？）がついています．





せっかくなので，仕事が終わったあとちょっくらドライブしてきました．




鶴ヶ島JCT経由で入間のアウトレットまで行ってきたので・・・・・




たぶん，大体150キロくらい走ってきました．



現行A4はSモードでも7速まで入るんですね．




内装も多少変わっていましたが，シフトレバーのパターンが変わっています．



DとSの切り替えはこのほうがいいですね．
Sモードに入っていても，＋/－に倒せるし．
ただ，シフトノブの形状はマイナーチェンジ前のほうが個人的には好みです．


完全な電動になったパワステは低～中速でちょっと軽すぎかなと思いましたが，
例えば交差点を曲がったあとのステアリングの「戻り」は現行のほうがいいような気がしました．
中立に戻ろうとする力が強くなってます．


2か月ちょっとぶりに2リッター・ターボ・クアトロのA4に乗りましたが，
クルマとしてのバランスはとてもいいし，S4よりもクルマに軽快感があって，
コレはコレでやっぱりイイなぁと思いました（素）


自分のいまのクルマの使い方および財布の中身からすると，
実はS4よりも2.0Tqのほうがベスト・チョイスだったのでは・・・・と思ってしまいました（苦笑）
アイドリング・ストップもして燃費もいいですし．




代車をお借りする前に営業さんから，
「以前にお乗りだったクルマよりも少しだけマイルドかも知れません」と言われてたのですが，
意外とそんな感じはしなかったです．


逆に踏めば，過去に自分が乗っていたマイナーチェンジ前のA4よりも
ほんのちょっとだけエンジンがよく回るようになってるような気がしました（笑）


代車生活は週末くらいまでの予定です．

昼間の仕事を終えて，
夜の仕事先に向かう途中，いつもよりも早く到着しちゃいそうだったので
ふとAudi Forum Tokyoへ．


Forumの前，明治通り沿いのパーキングメーターにクルマを停めて
2階のCafeでコーヒーでもいただいて時間つぶしてから・・・と思ったら
なにかいつもと違う雰囲気・・・・．


今日はイベントをやっていました．


そういえば，先日担当営業のHさんからお誘いいただいていたのですが，
仕事の時間とカブるので・・・・・とお断りしたイベントでした（笑）



2階にはA8とR8 GT Spyderが展示されていました．






ワタシにはちょっと場違いな雰囲気（笑）＆そのあと仕事が控えていたので
ほんのちょっとで退散したのですが，その後はコンサートかなんかもあったようです♪♪

先ほど，キリ番をゲット．



納車後64日での達成．


このままだと，年間34000キロペース・・・（＾＾；
初回車検時には100000キロオーバー？？



今度のクルマはいままでで一番ペースが早いなぁ・・・．