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２週間の時を経て、ようやくスパシオが復活しました。
ケミカルの投入－コンプレッサーの交換－内圧の復活－劣化したシール・Ｏリングからの漏洩…ってサイクル？みたいです。
交換したのはコンプレッサ、ディスチャージ・サクションホース、レシーバータンクなどで、エバポレータやコンデンサはそのまま。
費用は最初１４万円ということでしたが、実は御記憶の方もいると思いますが、前述のとおりコンプレッサーは昨年１０月に交換したばかり。「トヨタの整備保障は１年では？？」と問い合わせたところ、「リビルドパーツは保障外」と。そんなことはあるはずないと西東京カローラ本社に掛け合ったところ、リビルドパーツも保障は１年あるとこのことだった（リサイクルパーツはダメ）ので、コンプレッサー交換の分は保障の範囲で、結局請求額が６６，０００円。
これでまぁ当分大丈夫かと思いますが、いろいろやっておきたいことがあるのに、お金の掛かるお年頃になったということでしょうか。

車検から上がってきたばかりですが、エアコンガスが抜けてしまいました。
コンプレッサー交換で圧力増大したか、
その前のエアコンガスケミカルの注入が各部のＯリングに負担を掛けたか…？

とりあえず入工して調査中。

いろいろ他に金掛けたいところあるんだけど。

って何よ？
ですよね。今更なんですけど。

元々数少ないＡＥ１１５Ｎユーザーもほとんど残っていないでしょうけど、もし必要な方はご覧ください。

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昨日は職場の方で、今日は自宅が。
いずれも車で帰宅でしたが、幹線道路を横切る交差点は信号か警察官の手信号がないと、通行不能ですね。
電気のない生活＝やることなくなる…というようになります。花粉の時期、風呂に入れないのはつらいですが。
今日は１８時４５分位からちょうど２時間でした。

になりました、会社で。１８時２０分からのグループです。
会社では自家発があり、事務端末もプリンタも動きましたが、非常照明。エレベータとかなんやらで結構忙しかったです。
帰りは車でしたが、信号は１／３程度は稼動か手信号。あとは放置ですが、信号が点いていないというより、交差点の場所が分からないで突っ切ってしまう恐れがあります。路地から幹線道路に出るのが難しい場所も。
停電の単位は変電所単位のようで、送電系統によっては沿道の店の明かりが点いているのに、信号や街灯が消えている場合も。
停電区域を抜けて明かりを見つけるとほっとしました。
停電時間間際及び時間直後（開始時間は通知より若干遅れる）にはエレベーター（特に停電時に自動停止しない旧式のもの）には乗らない方が無難です。