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長らく症状が完治しなかったエンジン始動不良ですが、先月の「ニュートラススタートスイッチ」の交換で、以降、約一か月発症は止まっています。

スターターリレーから始まって、メインリレー、スターターモーターと来て、ニュートラススタートスイッチに至りました。

症状としては、
①キーをひねってもインパネは点くが、セルが回らないだけでなく「カチッ」とも音がしない。
　
②シフトレバーを「ガチャガチャ」前後に動かしていると、あっさり始動する場合が多い。

③シフトインジケーターは、正常に表示される。

などといった症状であれば、ニュートラススタートスイッチを疑ってみてください。
今のところ、まだ部品は入手可能です（工賃込みで28,000円程度）。

ちなみに、スターターリレーは4,675円（自前修理）
メインリレーは4,807円（自前修理）
スターターモーターは62,000円（リビルド品　工賃込み）

でした…。

前回全交換して14年、約７万キロ経ち、先日、スタビライザーバーブシュを増し締めしたところですが、あと1万キロでショックアブソーバー交換時期が来るので、前回同様に部品の在庫を確認したのですが、大変残念な結果に…。

現在、確保できたのは別添えの範囲のみ。これはモノタロウとかAmazonなどでも手に入る、汎用品又は互換品の範囲みたいです。

フロントサスペンション、ロアアームなどは、事故などで変形することもあり、結構心配です。

初期画やスパシオでもＦＦなら互換品もあるようですが、4駆ではカリブくらいしかありません（そもそもどちらもマイナー車）。

早々部品の手配をするとともに、大事に乗っていかなければありません。