愛車一覧

見た目が気に入って買った車。 トヨタのTHSは運転してて酔うけどホンダのeHEVは酔わない。乗った感じがガソリン車と似てるからかな。 暖房掛けてリッター18から20、掛けなければリッター23以上走る。それでいて踏めばめちゃくちゃ速い。

これはただの燃費が良い車。 過積載のダンプの後ろを30キロくらいで延々と追走したらリッター40キロ行った。 60キロ超えてくるとリッター16キロ。 ガソリン車と変わらん。 室内は狭い。シートは小さくて軽自動車みたい。 走行安定性と静粛性は1流だと思う。 加速に関してもノーマルのS15なら余裕で勝て ...

昔乗ってた車シリーズ。 SW20 V型Gリミテッド　5MT VVTのおかげでNAでも気持ち良く走れる。 気持ち良いを超えてかなり速かった。 カタログ通りの200馬力出てそう。 グイグイ曲がってくれて楽しい車でした。

昔乗ってた車シリーズ。 三菱ミニカトッポ　アミスタ 660ccDOHCインタークーラーターボ　5MT これも超快感マシンだった。 白と青持ってた笑

昔乗ってた車シリーズ。 ミニカトッポ　Rt　5MT 660ccDOHC 20バルブインタークーラーターボという 弾丸マシン笑 これは面白かったなぁ。

良く言われてるほどドリフトしにくくなかったなぁ。 ただ雨漏りするのが。 夏は構わないんだけど冬はしんどかった

AMG 190E 3.2 当時、1993年だったかな。確か本体は950万円くらい。 だがオプションがだいぶ付いて総額1330万円。

オーテックが作った4ドアの33GT-R TC2000メインに走ってた。 IMPULのECU、車高調、マフラー、ブレーキパッド、 こんなもんだったかな。 毎月タイヤ代だけで20万円が飛んで行ってた

マフラー交換してECU替えて高回転快感マシンになった。 でも…FDと比べちゃうとちょっと……

常時ツインにしてECU替えてからは見違えるように乗りやすくなったっけ。 自分には外見はあんまりかっこよく見えないんだよなぁ。 グリップもドリフトもこなしてくれてた。