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１１月２９日に、やっとバッテリー交換をしました。
オートバイ用のバッテリーも結構高いので、
今回はバッテリーと同時に、
バッテリーメンテナンス＆チャージャーも購入しました。
コンセントにつなぎ、バッテリーに追加した配線のカプラーで接続すれば、あまり電気代もかからずにフル充電をキープしてくれるモノです。
普段なかなか乗れないので、これで一安心です。

せっかく写真を撮ったので、ついでにバッテリーメンテナンス＆チャージャーと、点火系のコントロールユニット「ダイナ２０００」、CRキャブレター＋ファンネルも撮ってみました。フォトギャラリーにアップします。

久しぶりに乗ったZ２は、相変わらず好調で、押しがけから解放されて「幸せ」でした。
ただ、冬用グローブにしなかったため、後半は震えながら走りました・・・
さぶかったぁ。。。

珍しく、少しまとまった時間がとれたので、
あらかじめ買っておいたオイル（Ｍ社３００Ｖ）と
エレメントの交換を行いました。
毎年２回（ときどき１回）やっているので、
困ることはありませんでした。


ただ、前回はＣＲキャブのリセッティングのときに、まとめてオイル交換をショップにやってもらったので、ドレンボルトをかなりのトルクで締められていて、モンキーレンチが回った瞬間に、、、尻餅つきました。

あと、前回自分で替えたときの使い捨てオイル受け（4.5リットル用）が、
もう１回戦いけそうだったので、3.8リットル×２に挑戦（？）しました。
結果は、、、
ちょうどぴったり！！入っちゃいましたよ。。。
明日はゴミの日。
かなり重いので、頑張って持っていかないと。

さあ、軽く走って、新しいオイルを循環させよう！
とセルボタンを押すと、、、
ついに回らなくなってしまいました・・・
やはり、２週間に１回ペースだと、バッテリーは２年がいいとこです。
仕方なく、久々の押しがけにトライ！
１回目は元気よく走って飛び乗ったのですが、、、
２回目以降は、やっぱりＺ２は重いと実感！！
４回目には汗が噴き出し、
５回目には、Ｗ１ララバイ（広井てつお氏の漫画）に出てくる、
「バイクは男のスポーツだって？」
と汗をかきながらキックしてもエンジンがかからないシーンを思い出し、
７回目にやっとエンジンをかけることができました。

走り出せば、汗がゆっくり乾き、
バイクならではの感覚を愉しむことができました。

来週は、また乗れないから、
バッテリー交換は２週間後かな？