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昨日、
日本平オフの帰りに、
Garage KM-1 に寄ってきました。

そこで、
貸していただいたノーマルコンピュータを使った
スロットルセンサーのチェックを、と思いまして。

ただ、
きよｐさんのブログを参考に、
まずはATコンピュータのコネクターを外しただけで、
FLATTチューンのコンピュータのままで、診断機をつないでもらいました。

すると、、、、、

きちんと診断できるようになりました～♪

スロットルの開度に応じて、グラフで表示されていくのを見せてもらい、
「つながることのメリット」を強く感じました！



その後、
ATコンピュータをつながないままで試走したのですが、
特に不具合がなかったので、
その状態で様子を見ることにしました。

それまでは、
エンジン始動直後と、再始動直後にCHECK ENGINが点灯したのですが、
昨日の帰路、そして本日も、点灯しなくなりました。

ATコンピュータを外したまま走って、
正直違いが分からないのですが、
はっきり言えるのは、アイドリングが900rpmくらいで安定していたのに、
550rpmで安定するようになったことくらいです。
（燃費に良いかもｗ）

いろいろと教えてくださったり、助けの手をさしのべたりしてくださった皆さん、
何とかここまで来られました～☆
これで、近所のディーラーさんでも、診断ができそうです（^-^）。
ありがとうございました！！！！！！！！