z2_svxのブログ一覧

今日も、
SVXに１００ｋｍほど乗りました！

イイ感じです！

それもこれも、
職人のお仕事があってのこと☆

その作業をいくつか整備手帳にアップしたので、
ご覧ください（＾＾）。

SVXのドラシャとスタビの接触についての対応

SVXのMT化におけるクラッチマスターの改善

SVXタペットカバーからのオイル漏れ対応に付随するエアコンのボルト折れ対応

SVXのパワステホースからのオイル漏れ対策

SVXの燃料ポンプをSARDに

SVXのペラシャに亀裂が入り、交換および原因つぶしのための対応

SVXにプラズマブースターを装着

まだまだ、やっていただきたいことは残っていますが、
イイ感じに仕上がってきました～☆☆☆

EG33さんと一緒に、
今週も近藤エンジニアリングへ行きました！

EG33さんのS3、
メンテナンスが良くされていて、
さらに、足まわり総替え後１万ｋｍちょいの状態で、
SVX新車当時を思い出させてくれる素晴らしい走りを堪能させていただきました☆☆☆

前回は、
納車直前でのペラシャ結合部からの異音発生＆タイムリミットもあり、
S601をそのまま預けて
寿司オフに「のぞみ・こだま」で向かいました。

本日は、
異音の原因を解決しての納車となりました。

異音の原因は、このペラシャ結合部ダストカバー内側の接触（銀色のところ）でした。



走らせてみると、
クラッチのつなぎや、気になっていた2000から3000rpmあたりのトルクの出方など、
今まで以上に扱いやすく、
そして全域で速くなったと思いますｗ

その理由は、
クラッチの油圧系の作り直しと、
プラズマブースター装着が効いていることは間違いなさそうです☆☆



それ以外に、
エンジン＆パワステ系のオイル漏れ修理、
ドラシャとスタビの干渉の対策、
ミッションマウントの変更＋強化、
そして、
ペラシャにダメージを与えた理由として考えられる
ミッションとペラシャの結合角度の改善など、
S601の出来映えを適正に向上させる手だてを打っていただきました～♪
本当に、職人の仕事ｗ



詳しくは、
また整備手帳などで紹介します。

総距離が17.5万ｋｍ、MT化してから8万ｋｍほど、
あらゆる意味で「S601」と名乗るにふさわしい仕上がりに
また少し近づけることができたと思っています。

この度、２回もお付き合いいただいたEG33さんに感謝です！





５月４日からの房州オフ（てつピット）が、
ますます楽しみになりました☆☆☆☆☆☆

今日の夕方、
電話が入り、
SVXの異音の原因が分かり、
直すことができたとのことでした☆

異音の原因は、
プロペラシャフトと
結合部のダストカバーとの干渉だったそうです。

もう引き取りOKとのことなので、
近日中に行き、
今度の「てつピット」にSVXで行けそうです～♪

今日の夕方、
電話が入り、
SVXの異音の原因が分かり、
直すことができたとのことでした☆

異音の原因は、
プロペラシャフトと
結合部のダストカバーとの干渉だったそうです。

もう引き取りOKとのことなので、
近日中に行き、
今度の「てつピット」にSVXで行けそうです～♪

昨夜の寿司オフ、
SVXのプロペラシャフト問題で遅刻しましたが、
それでも充分楽しめました(^^)

寿司は絶品、大将のトークも絶品⭐️





そして、今日の日本平オフも、
SVX8台、セルシオ、BRZが並び、
楽しい時間となりました⭐️



渋滞を避けるため、早めの解散となりましたが、
さわやかのハンバーグを6人で食べ、
大満足でした❗️



次のオフまでに、
SVXが復活できるといいな、と強く思ってます❗️