z2_svxのブログ一覧

今日は、
鈴鹿サーキットでの走行会！

前々から、
仕事を休みにして、
その他の準備も進めてきました。

タイヤのパンクのことで、
ＳＶＸの引き取りが前日となりましたが、
本日は、問題なく出発することができました。

トータル１時間ほどの体験走行、



最高速度は190km/hくらいが精一杯で、
タイムも運転未熟のためにあまり伸びませんでしたが、
とても良い経験となりました☆

タイヤの表面、こんなかんじになりました。



他の参加された方とのお話も面白く、
参加できて、とてもヨカッタです～！

真夏の信号待ちで、
水温が110℃に達すると
（追加メーター読み）
エアコンが効かなくなりました。

エンジンルームを調べると、
ラジエター＆コンデンサーファンモーターから異音が出ていて、片方は触るとカタカタするし、、、
メーカー在庫の新品が有り、交換を決めたのが２週間前。
先週の終わりに交換予定だったのですが、
タイヤのパンクがあったため、
今週施工となりました。





上の画像のように、両方のファンにひびが入っていました（汗）。。。

また、ファンでの冷却効率が上がるよう、
ラジエターとファンの隙間をうめる加工もしていただきました。



これで、
前よりも安心して、暑い時間帯も走れることを期待したいです☆

昨日、
ついにZ2を引き取りに行きました☆

エンジンが組みあがったZ2を
ショップの方がCRキャブのセッティングも兼ね、
始めの100㎞慣らしを行い、
オイル交換と各部のチェックを終えての納車となりました。



このエンジン、かなり使用感ありですが、
「おっ、エンジン組み直してあるね」とはっきり分かるところが、
イイ感じかも（笑）。



早速、
昨日の夕方から慣らし運転を開始ｗ
運良く今日は仕事が早く終わったので、
その後も慣らし運転ｗ
ただ、日中は気温がほどほど高く、
少しでも信号待ちがあると油温計が80℃オーバー（汗）。
結局、渋滞を回避して帰るために、名古屋高速に乗り、
そのまま環状～（笑）。
ほどほど走りましたｗ



今度の休日が雨でなければ、
500㎞をクリアして、
オイル交換～！
そして、3000rpmから4000rpmの世界へ☆☆

今回の慣らしで、
3000rpmを超えないように気を遣って走る中、
この回転域では、思い通りの回転で走らせることがとても容易で、
アクセルを開けた分だけ、穏やかにも、元気にも加速するので、
すごく扱いやすいと感じました。
エンジンの完成度、
そしてCRキャブのセッティング、
どちらもかなり良さそうです☆☆☆

今後が、ますます楽しみです！！！

数日前、
息子がSVXで走行中、
異変を感じて路肩に停車させると、
タイヤのサイドウォールが裂け、
走行不能に（汗）。。。



何とか名古屋まで回収し、



不幸中の幸いとして、ホイールは無事でした。
交換用のタイヤが届くのが水曜日、
木曜日に鈴鹿を走る予定。。。

きっと大丈夫と祈念するばかりです（苦笑）。

福井にSVXで行って、
とても良かったですｗ☆☆

まずは、昼食ｗ
福井インター近くの
オススメしてもらった蕎麦屋は、
混み過ぎていて入れず。
そこで、移動をすると、
良さげな店を見つけ、
そこで食べたのが、「福井三昧セット」



ソースカツ丼も美味しかったのですが、
二八蕎麦と厚揚げの組み合わせが素晴らしかったです！
また福井に行ったら、同じ店に行きそうだし、
他のメニューも安くて魅力的でしたが、
同じものを注文しちゃいそうです～（^^）/。

まぁ、昼食はあくまでも前座で、
その後に、
「こんな素晴らしい体験があるか」と思うことが、
二つありました☆☆

まず一つめ。
実は、８月29日に鈴鹿サーキットをSVXで走る予定です。
そこで、サーキット走行を前に、SVXのECUリセッティングの方法などを教えてもらうために、福井に行ったのですｗ



とっても、とっても勉強になりましたが、
まだまだ勉強不足・経験不足と強く思いました！！

そして、リセッティング後の走りは、
スタートのクラッチミート回転域での適度なトルク感による扱いやすさ、
2000rpm前後での穏やかなレスポンスによる扱いやすさ、
（しかも、この回転域を常用すれば、燃費がアップする設定）
2500rpm以降の気持ちいいレスポンス、
さらに3000rpm以上の踏んだ分だけ加速する圧倒的なトルク感、
そして5000rpmを超えてからも加速の勢いは増すばかりで、
6000rpm以降もレッドゾーンまで躊躇無く飛び込んでいきそうな
DOHC24バルブらしい伸び感☆
このROMチューン、得るもの多く、失うものは何もない！！！
いや、燃料はかなり失いましたね(笑)


そして、もう一つ。
高校生の頃、Z２に思い入れるようになる前まで、
１番最初に心底憧れたバイクは、RZV500Rなんです。



そのRZVに乗る機会をいただいたのです～ｗｗｗ
しかも30年以上経っている個体を見事に蘇らせた上、
国内純正(64ps)では得られなかった本来の力を超えるようなセッティングで、
それをきちんと味わうことができる状況まで用意していただき、
叶うはずが無いと思っていた夢を
短時間でも濃厚に叶えることができました☆


50年以上生きてきて、
「生きていれば、いいことがある」
と思えた日が何日かありましたが、
この日も、間違いなくそう思える素晴らしい日となりました！！！