SVXのアラゴスタを第4段階に

足回りと言えば、z2_svxさんのアラゴスタって、結構固めの設定になるのですか？
自分はダウンサスを純正に戻して車高を上げるかどうかで、かれこれ２年くらい悩んでいて（笑）、その際ついでに純正アブゾーバーをO/Hするなら、ある程度好みに設定できるらしいのです。

ホイールをprodriveからSTi純正に代えてから、少し突き上げ感が大きく、タイヤの扁平率から仕方ないと思ってますが、もしこれをO/H時にさらに堅めの設定にしたらキツイかなあと（苦笑）

こんばんは。
論より証拠、
是非試乗してみてください（笑）！
堅いことが気持ちいいって、
S206の試乗で体感しましたし、
私のSVXも！？

大事なのはトータルバランスだと思うので、
タイヤの扁平率もありますが、
タイヤそのものの特性や、
アルミホイールの重量および真円性とか、
スプリングレートとダンパーのセッティングの相性、などなど☆

このアラゴスタは、
F10ｋｇ、R6ｋｇの直巻きスプリングと
スペック上は堅めですが、
LEONISさんと同乗で下関に行った帰り、
LEONISさんは500kmノンストップ
（ガソリンに余裕があればもっとｗ）で走り、
「気持ちいい」と話していましたよ～（爆）。