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z2_svxの愛車 [スバルアルシオーネSVX]

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整備手帳

作業日：2017年1月8日

クラッチフルード＆ステンメッシュホースに交換

Item: クラッチフルード＆ステンメッシュホースに交換
Author: z2_svx

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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最近、始動時にクラッチペダルが半分くらい奥に引っ込んでしまい、ギヤを入れられなくなってしまうことがありました。
確認したところ、クラッチフルードが汚れ、量も足りなくなっていました。

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フルードの交換と一緒に、ホースをステンメッシュに交換しました。

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このように、ホースを交換しました。

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エア抜きです。
見ての通り、パフォーマンスダンパーとインテークチャンバーも外し、奥まったところの作業が多く、手間が掛かっていました。

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エア抜きに時間が掛かりましたが、フルードがキレイになり、よかったです。
ただ、クランクのメタルにガタが出ているようで、根本的な解決になったかは、様子見になります。

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この記事へのコメント

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らまっち

2017年1月9日 0:23

共通品番の親メタル使ってるEJ20G-K、スラスト方向の磨耗は自分の周りでは聞かないですけどね〜。

自分、最近まで知らずにわざわざクラッチ切りながらエンジン始動してました・・・。
http://blogs.yahoo.co.jp/nb3point5/32984370.html

コメントへの返答

2017年1月9日 18:28

実は、
GarageKM-1での指摘で…

GCの後期でクラッチを踏まないと
セルが回らなくなりましたが、
あれでトラブルが発生しやすくなり、
メーカーが対策をしたそうです。。。

実際にスラスト方向でガタが確認できているので、悪影響が出ないか様子見なのです(汗)、

siowulf

2017年1月9日 0:25

リザーバータンク、左側だったんですね。

コメントへの返答

2017年1月9日 18:29

そうなんです。
もともと右だったのを、
インテークチャンバー装着時に
干渉したため、
今の位置に移動させました。

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