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RS305の愛車 [マツダ AZ-ワゴン]

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整備手帳

作業日：2024年2月5日

クランクシール交換

Item: クランクシール交換
Author: RS305

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ベルト鳴きが頻発、クランクプーリー裏からオイル漏れ。

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部品が届き、交換です。
２個買いましたが、使うのは１個。

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仕事から帰り、雪と風が止んだうちに作業。
今の時期は毎日天気が悪く、弄りの機会がほぼ無いので貴重なタイミング。

ウマに上げ、バンパー、クランクプーリー側カバー外すだけでタイヤ外す必要は無く作業可能。

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クランク側カバー外すと、結構漏れてました。

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ベルハウジングの穴にマイナスドライバー突っ込み、リングギヤ固定、クランクプーリー緩めます。１７ミリ。

ＡＣ/オルタのベルト２本を外す。

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たぶん新車から１６年、２０万キロ一度も触れてないかな。クランクボルトは白い粉吹いて、かなり固着していました。

プーリーは固着も無く、スルッと取れました。

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やはりシール寿命。
よく今まで持ちました。

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マイナスで軽くアオるだけであっさり取れました。

ということで今回はコイツの出番は無し。

チェック、清掃。

新旧比較。

かなり減ってます。

裏面

摩耗具合はキレイで異常無く安心しました。

新しいシールを打ち込み。
指で押し込み、仕上げに古いシールをあてがいトントン合わせて完成。

オルタ下半分、クランク角センサーにもオイルが飛び散りベタベタ、こちらも清掃。

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自分の場合はいつもこのグリス塗り組んでいます。

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プーリーもピカールで磨き、シリコングリース塗る。

組むときはキー合わせます。

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ボルトあと外す事はないかな?
ガチネジ塗る。

使い切ったので、また買わねば。

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フレーム邪魔でスペース狭いので、エンジンマウント片方外して、ジャッキでゆっくりエンジン下げます。
これでトルクレンチ入る。

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クランクボルト締め付け。
K6Aは98N・mとの事で、このくらいで締め付けました。

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完成。
エンジン持ち上げ、マウント取り付け。

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エンジン始動。漏れないか、プーリー真下からしばらく観察。

静かに回るようになった。

近所を周回、再度異常ないか確認して完了。

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