メルセデスベンツ C 350e 試乗

昨年のことになりますが、

東京のベンツカフェで、

C 350eを試乗させて頂きました。

特にまとまってはいませんが、

つらつらと気になったこと書かせて頂きます。


（写真左のクルマです、以降の写真はネットから借用させて頂いています）

試乗した印象は、

- EV走行が、普段のエンジン走行と変わらない（静粛性、トルク、の点で）？
リーフみたいな静粛性の高さ、
トルクの厚みを期待していたのですが。。。
モータートルクは340Nmあるのですが、
車重1,830kgと重いんで、EV走行の加速はそれなりでした。
ちなみに、C250は1,600kg。
システム重量は230kgとそれなりにありますね。
（ホイールなど仕様差あるのでシステム重量は概算ですが）


- 走行モードたくさんあって多少混乱
試乗時には理解できず、
以下のプラグインハイブリッドの4つのモードと、
通常の走行モード(Eco, Comfort, Sport, Sport+)の組み合わせで、
モードは10個あるようです。
カタログには表で整理されていました（汗）



- トランクはやはり狭いが、シートが倒れるので多少積める？
個人的に一番ネガなところ。
トランク容量は、Cクラス基準車 445Lに対して335L（−110L)。
子育て世代にはちょっと厳しい感じでした。



- エアサスだが短時間の試乗なので良さ分からず
これはC200の時も思いましたが。。。
長時間乗ると良さが分かるのでしょう、きっと。

- アクセルペダルに"壁" 感があり、エンジン始動のスイッチのようで面白い
EV走行は軽い踏み込み量のときのみ。
奥まで踏み込むドイツ車らしくなく、
手前で走る感じ。




同乗して頂いたスタッフの方からも、お話色々伺いました。

- 価格は700万円超え(驚）
カタログで確認すると、セダンは707万円！
同じエンジン積むC250から+50万円だから、
追加システム代は高くないけれど、価格そのものは高め。
ちなみにC220dは559万円。
でもGolf GTEやA3 e-tron考えると700万円は妥当かな。。。

- EV走行 130km/hまで、20km程度は走行できる？
ちなみに燃費は17.2km/L。
同じエンジン積むC250が16.0km/L、
C180が17.3km/L, C220dが20.3km/L。
燃費はあまり良くない感じ。
購入したらいかにEV走行頻繁にしないと損ですね。

- ワゴンもある
ワゴンの方が売れるかもと。
ハイブリッドのワゴンはすごく意外でしたが。

- 急速充電には非対応、200Vの普通充電のみ
カタログによると、約4時間で充電完了とのこと。
急速充電機能あって、15分位ある程度充電できれば、
便利そうなのに。。。

- 充電設備の設置には30万円ほどかかる

とのことでした。



個人的に、プラグインハイブリッド、

次世代の夢のパワートレインの印象がありましたが、

試乗してみると色々現実が見えてきまして（汗）

価格、トランク容量、ドライブフィール、等々、

EV走行に対して払う代償が大きすぎる印象でした。

まだ乗ったことないですが、C220dの方が燃費が良くて、

色々分かりやすくてよいのかなぁと思ってしまいました。

追記

カタログを見て、C450 AMGというモデル、

かなり気になりました＾＾；





モデル追加のニュースを見た時は、

なんども中途半端なと思いましたが、

改めてスペック見ると、個人的には十分魅力的かなぁと。

3L V6 turbo +7AT +4WD。

367PS/570Nmで燃費12.0km/L、

863万円なりで、今度機会があればぜひ試乗したいなぁと。。。