KABO@HT81のブログ一覧

HKS Kyusyu マーチ・K11ターボキット／CG1#DEマーチK11／BOTキット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※キット内容は予告無く変更する事があります。
最近、お問い合わせが増えまして再度キット販売を開始する事に致しました。
【適合車種】
●マーチ／CG10・CG13DE共通
●1992/1～1996/4（前期型）
となります。車検等も問題無く対応できるキットです。
キット価格：￥344,400（単：￥328,000）※価格には取付け工賃は含まれておりません。
※但し、1996/5以降（マイナーチェンジ）車への取付は不可となります。
※また、使用ガソリンはハイオクガソリン仕様となりますので予めご了承ください。

■前置きインタークーラーキット／オプション※キット内容は予告無く変更する事があります。
バンパー開口部に合わせた位置で製作した前置きタイプです。
●インタークーラーコワサイズ：横/400mm×縦/128mm×厚/65mm
キット価格：￥144,900（単：￥138,000）※価格には取付け工賃は含まれておりません。
※但し、マイナーチェンジ車輌への取付は不可となります。（ヘッドライトが大きくなった車両）
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いいっすね～♪
パワーアップって気になります！
永遠のテーマですね！！

未だに需要があるからキットを再販するんですね～
前期のみ対応って
渋いっす！！

俺もＴＵＲＢＯ化したいなぁ～(^^♪

E.V.C
(エキゾースト・コントロール・バルブ）
多くのエキゾースト・ヒット商品を生み出したA'PEXiが、あらゆるマフラーノウハウと音量、音質へのこだわりを注入。大音量と消音の矛盾点に終止符を打つ新世代ユニット「エキゾーストコントロールバルブ・ECV」新登場。触媒直後に装着したフラップバルブの開度により、自由自在に最大減音10dBまでの音量コントロールを実現。クローズドコースではバルブ全開で迫力のレーシングサウンドが楽しめ、音量が気になる深夜の市街地などでは、バルブ全閉で純正マフラーにも匹敵する消音効果をもたらします。また、すべてのバルブコントロールはワイヤーを介し、コクピットでレバー調整を行うだけの簡単操作。ワンタッチでバルブの全開、全閉が可能なばかりか、任意の開度設定にも瞬時に対応します。ECVなら、これまでインナーサイレンサー着脱時に心配された火傷や手の汚れ、わずらわしい作業は一切なくなり、本来の大口径そのままに、しかもクイックにマフラー性能を引き出すことが可能です。
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このバルブは前のＣＲＶに付けてました～。

ＣＲＶもフジツボのレガリスに変えてたんですが・・・
結構爆音くんでして。。
即導入しました。。

閉めたら凄い効果絶大だったです！
程々の開け具合が良かったですね。
あんまり閉めると焦げ臭くなります。。

マーチのレガリスＲは我慢できる範囲ですかねぇ～。
今の所はですが(^_^;)

マフラー交換をしたので試運転がてらに・・・
＠ガレージにトラスト爆音くんを売りに行きました～。

それが・・・
買った値段で売れたんですよね！
半額でも良いかなとか思ってたけど。
良かった～。

ま～トラストに付いてないインナーサイレンサー付だから
実際は値段ＵＰしてるんですけどね～。

トラストを買ったショップが良心的だったのでしょうかね。
ここは掘り出し物ありますよ！
紹介しときます♪

マフラーをフロントから変えたら、次に欲しくなるのは・・・
やっぱエキマニですよねぇ(^^♪

画像のマルホランドのタコ足・・・
８１９００円！！
凄い良い感じですけど、メチャ高ｗ

俺はαマニが良いかなぁ～。
新品で２５０００円位なんですよね。
結構走りが良くなるらしいし。
欲しいですね～♪

ゲソ足カッコ悪いっす。。

アップガレージに出てました！
念願のフジツボですー♪

今付いてるトラストが最近爆音くんになり。。
インナーサイレンサーを外してみたら・・・
錆々パイプがでてきましたよ。。
内部の腐れが酷くなったみたいです。。

レガリスＲ中古で２万円って妥当な感じですかね？！
画像を見ても程度良さそうだし。

ガスケットを準備しないと！