KABO@HT81のブログ一覧

フォルダ整理してたら出てきました♪

この車って『攻殻機動隊ＳＡＣ　Ｓ.Ｓ.Ｓ.』に
出てきたんですよねー

カッコいいですよね！

発売すればいいのになぁ(^^♪

1978 DOME Zero
童夢最初のプロトタイプスポーツカー 第48回ジュネーブショーに出品。
●全長：3980mm●全副：1770mm●全高：980mm●ホイールベース：2400mm ●トレッド前後：1400/1450mm●最低地上高：130mm●車両重量：920kg ●シャーシー：スチールモノコック●ボディ：FRPセミモノコック●エンジン種類：水令直列6気筒 ●エンジン形式：L28型●総排気量：2800cc●最高出力：145ps●ミッション：ZF-5DS-25/2 ●ステアリング形式：ラック&ピニオン●サスペンション：前後ともダブル・ウィッシュボーン・コイル ●ブレーキ前後：ガーリングAR5ベンチレーテッドディスク/ガーリングARGディスク●タイヤ前後：185-60VR13/255-55VR14
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ドームゼロ知ってますかー？？
カッコいいっすね♪

１９７８年に出てきたんですねー！
今から３２年前かぁ＾＾
通りで記憶があいまいな訳だぁｗ

この車は結局認可されなかったですよね！
残念です。。

このくるまって・・・
凄いカッコいいですよね！！
スバルがバリバリＷＲＣで速かったころですかね！

当時すごい値段が高かった記憶があります。
５００万円だったかな？？

ノーマルフェンダーの２ドアＳＴＩもありましたよね！

やっぱ俺は２ドアが好きかな～(^^♪

『ダイハツ　童夢　Ｘ－０２１』

１９９１年に発表された本格的スポーツカー「ダイハツ　Ｘ０２１」。
童夢とダイハツの共同開発によって完成したマシンは、エンジンこそロッキーのＳＯＨＣ１６００ｃｃエンジンを流用していたものの、軽量ボディにインボードブレーキ、レーシングカー並のサスペンションと本格派のオープンスポーツカーで、メカニズムは複雑だったが完成度は高く、実際にメディア向けの試乗会も行われて市販が心待ちにされた。
　折りしもバブル景気の頃である。多少高価でもそれなりに売れたのでは無いか・・と思われるが、なぜかＸ０２１はお蔵入りになった。
もしかすると、庶民向けの堅実なクルマを作り続けるというダイハツの企業イメージからハミ出した存在だったかもしれない。
　後にもＹＲＶターボを徹底軽量化した「ＹＲＶエボリューション」のメディア試乗会を突然開き、やはり発売しないなど、ダイハツはメディア向けに技術のアピールだけ行って発売しないという例がよくある。
　なお、このＸ０２１は後に童夢の倉庫の中でホコリを被っているところを発見され、レストアの上２００５年に筑波サーキットで久々の全開走行を行っている。
タイヤの進化もあって、現代でも通用しそうな性能だったそうだ。
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みなさん！
Ｘ－０２１知ってますか？？

当時の東京モーターショーに出品され、メディア向けに谷田部試乗会とかあったんですよね～。
このころ俺はダイハツで働いてましたから、凄い覚えてます。
結構カッコよかったですよ(^_^)v

バブルの崩壊で市販はされなかったのが残念ですが。。
このプロジェクトが後のコペンのベースになったんですよね。

市販してほしかったなぁーーー。