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英国三菱は26日、『ランサーエボリューションX FQ-400』を発表した。徹底したエンジンチューンにより、403ps、53.5kgmを獲得。0-100km/h加速は3.8秒と、歴代ランエボ最速のパフォーマンスを発揮する。

三菱はFQ-400のエンジンに、モータースポーツから得たノウハウを注入。ハイフローインジェクター、低抵抗ベアリングを組み込んだ新開発ターボチャージャー、大容量インタークーラー、専用コンピューター、高効率エグゾーストシステムなどを採用し、レスポンス向上とターボラグ解消を狙った。

その結果、2.0リットル直4MIVECターボエンジンは、最大出力403ps/6500rpm、最大トルク53.5kgm/3500rpmを発生。6速MTと三菱自慢の4WD、「S-AWC」と組み合わせられ、0-100km/h加速3.8秒、最高速250km/h(リミッター作動)の圧倒的性能を見せつける。

英国三菱は20日、ランサーエボリューションXに「FQ-330SST」を追加したばかり。最大出力は329ps、最大トルクが44.6kgm、0-100km/h加速は4.4秒だった。FQ-400はこの性能を大きく上回り、スーパーカーに対抗できるレベルに到達した。

FQ-400の足回りは、ビルシュタイン製ダンパーとアイバッハ製スプリングの組み合わせで、フロントは30mmローダウンされた。ブレーキはブレンボ製ではなく、アルコン製を採用。18インチ9本スポークのアルミホイールは専用デザインで、タイヤはトーヨー「プロクセスR1R」を装着する。

外観はボンネットのエアスクープ、軽量フロントバンパー、カーボン製グリル、大型リアウイング、カーボン製ディフューザー、サイドスカート、HIDヘッドランプなどが識別点。インテリアには、レカロ製バケットシートやカーボン製シフトレバー＆サイドブレーキレバーなどが奢られた。

FQ-400は英国で6月から販売開始。価格は4万9999ポンド（約760万円）だ。英国三菱は「スーパーカー並みの性能を、優れたコストパフォーマンスで実現した」と、自信を見せている。
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凄すぎっす、このエボＸ！
２０００ｃｃで４０３ｐｓって。。
７６０万円も良い値段だけど。

どんな走りをするんでしょうねー。
外観もチューニングカーらしくてカッコいいです！

国内販売はしないのかなー？？

ＧＴ－Ｒも好きだけど、エボも良いですね♪

マーチターボで検索してたら出てきました。
これってＳＲ２０ターボですよね！
何かＧＴＩ－Ｒのエンジンみたい。。

マーチのエンジンルームに入るんですねー。
エアコンコンデンサーも付いてるからエアコン完備なんでしょう。

うちのＣＶＴならパワーでミッションがぶっ壊れそう。。
ＭＴで強化クラッチとか入れないとですね。

俺はここまでやりませんが、見ては見たいですねｗ

１－１の引き分けでしたー！

３月２９日以来の勝ち点１ＧＥＴです。。

なかなか勝てないっすねぇ。


リーグ戦は９連敗です・・・

次は勝って欲しいっす！！

当社は2002年に、国内市販市場で初となる通信モジュール内蔵型カーナビゲーション　エアーナビ「AVIC-T1」を発売し、業界に先駆けてテレマティクス市場の立ち上げを推進してまいりました。
　また、2008年にはエアーナビ「AVIC-T10」を発売し、「身近なお出かけ情報端末」として新たな提案を行い、多くのお客様のご愛顧をいただいております。
　そしてこの度、さらなる新機能と高性能を携えた新商品「AVIC-T20」を発売いたします。
　従来からご好評いただいているPNDとしての基本機能をさらにブラッシュ･アップし、ナビポータル株式会社※が提供する様々なサービスを加えて、テレマティクスの市場拡大をさらに推し進めてまいります。
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俺は、現在発売してるＴ１０が欲しいですね。
この新型になってもあんまり変わってないみたいだし。

やっぱり新発売だと値段が高いままなんでしょうね。
Ｔ１０なら４２,０００円以下で買えるみたいです。

新型は６月下旬が発売らしいけど、それまでにＴ１０買おうかな♪

うぅぅ・・・負けました。。
７連敗っす。。

４バックにしたとか言うけど・・・
今更変えても、実戦で試すしかないという。。

最初から４バックの方が良かったのにぃぃぃ。

次はマリノス戦ですかぁ・・・