ワイドトレッドスペーサー　13㎜

GOLF7系にお乗りの皆さんの困りごと、
リアだけ引っ込んでしまう問題を何とかするためにワイドトレッドスペーサー(ワイトレ)を入れました。

本当はワイトレ否定派なので入れたくはないのですが、どうしても気になるので試験的に導入してみます。

(一気に作業してしまったので、写真はいきなり加工後のものです。)

今回はヤフオクで適当にゲットした出処不明のスペーサーを使います。
おそらくMARS SUPER SPACER の11㎜オーダー品。(10㎜じゃないのよ)

こちら、7.5R純正ホイールのハブの裏側。
ハブ穴のC面が広く取られています。

こちらは今回履かせるAUDI S6の純正OPホイール。
ハブ穴のC面が狭いです。嫌な予感しかしません。

案の定、ワイトレのハブの立ち上がりが干渉してホイールに嵌りませんでした。
仕方ないので2mmのプレートと合体させてかさ増しします。

用意したのはAUDI用にセンター径が大きく取られているタイプ。
ステンレス製で重いです。その代わりきちんと面出してあって精度は高そう。

写真はメタルロックを薄く塗り、気合でセンター出しをして仮組した状態。

センターが出たのでバイスで圧着し硬化待ち。
二度と剥がれないかも。
マイクロメーターでランダムに10か所ぐらい厚み測定。
2個とも12.90mm～12.91ｍｍで収まっているので十分な精度だと思います。

ホイール側のハブにガタがあったのでアルミテープで隙間埋めをしておきます。
結果φ57.07なので、こちらもまぁまぁいい感じ。

ホイールに嵌めてみたところ。
奥まで嵌る＆ガタもなし！

車両のハブとワイトレは元々ガタが無いので、とくに加工はしてないです。

ハブボルトは流石に新品を用意。
ビメックの首下43㎜。
品番：S17D43R13

かかり代は9回転×1.5ピッチ＝13.5mm。

M14のボルトなので14mmはほしいところですが問題ないでしょう。

140Nで締め付け。
規定の130Nに対して10N増しで様子見です。

Before

8.5J ET45

After

8.5J ET45＋13ｍｍワイトレ 実質ET32

どうでしょうか、程よい出面になったと思います。　　

追伸

某所でテスト走行してきました。
高速域でも変なバイブレーションが出ていないので結果オーライですね。