さとたく@ZN6のブログ一覧

合うのか？（違

・・・・・

先日取り上げたレブランプ。

いろんな方の意見を参考にした結果。
やっぱり『光』よりも『音』の方が効果がありそうだぬん(-ω-)

と。判断して、音の出るレブランプ（っぽいもの）をいろいろ探しました。
（電子工作は難易度ベヒーモス級なのでムリ（汗））

がががが、

なかなかいいのがないorz

そもそもレブランプってやつ自体そんなに種類がない。
過去にはM2販売のやつで音が出るのがあったみたいですが廃盤。

仕方ないのでワーニング機能付タコメーターも視野に探し。

○フィ高い
デ○ィ高い
デフ○高い

とつぶやきながらいろいろ探し。。。。

結局。

オートゲージ製タコメーター購入（笑）
ワーニング音そこそこ大きいし、4k円ならまー納得かと。

んで。サクっと取り付け。

うん。音ちゃんとでるし、とりあえずこれでトライしてみっぺかな(--♪



ダブルタコメーターってどうなん？（爆）


・・・・・・・・・・

あ。ぜんぜん関係ないけど。
今年ウワサになったタイヤの陰に隠れちゃったタイヤもGETしましたよん（謎



これで美浜47中盤はいれなんな(￣－￣)
つかまだGDフィットで出したタイムも更新できてない（滝汗）

がんばろ(^^;;;;

いやさすがに前は見るけど(*_*)

「マニアックなECO運転」という言葉に神秘を感じるRastockです(爆)
高速でミラーたたんじゃったりするんだろか(//∇//)ｷｬｰ(危w

・・・・

さて。
スポーツ走行のとき、たいていフィーリング(≒カン)でシフトアップしちゃう僕ですが、レブリミットの遥か手前でシフトアップして、悔しい気持ちになることもちらほら。

これをなくすべく！

REV LAMPなどつけてみようかな～
と。思うものの。
ホントに効果あんのかなーと半信半疑。

だってパイロンもまともに見れてないのにあんなちまっころいランプが目に入りますか？(e_e)と。

んー。
実際つけてみんとわからんとこもあるしなー。

よし。パーツレビューあさりまくろぅ（笑）

あーBashi☆bashi★光らせてーナー((≧ω≦))
(⬆ようは光らせたいだけw

テキトー三段活用（爆）

今日は巷で流行の強化マウントに交換♪

2013年はPNクラスも強化マウントOKになるので
来年もカンタンにS1500&PN1両刀使いできます（笑）

なにより、なんちゃってミニサーキット仕様としても
強化されるのでうれしい限り(-ω-*)



まずミッション側のやつから。

交換手順はぼんやりわかってたのでまずは邪魔そうな部品撤去。

ワイパー、フロントカバー（ワイパーのとこの）、フロントカバー台座、ワイパーモーター、バッテリー、ECU、バッテリー台座......と。外すもん多すぎw
エアクリBOXはそのままっと。

ジャッキでミッション支えて、ミッション側さくっと終了♪


次、サブメンバーについてるトルクロッド。

難しいかな？と思って警戒してたけど一番カンタンでした（爆）


最後、エンジン側の液封。

ジャッキでエンジン側支えてー
ブラケット外してー
マウント外してー
マウントつけてー
19番ナット交換してーw
元にもどすっと。

うん。意外と苦労せずに終了。

計4時間。
一番時間かかったのは最初にバラしたものを元にもどすとこだったり（汗）
バッテリー付近で謎のステーが出たらそら焦るべ(*-*;)

んで。ドキドキのエンジン始動。

・・・・・・・・・

キュルッ！

ドン！ドドドドドドドddddddddddddd（略

・・・・・・・・

うーんブルブルがいい感じ～
さよなら快適乗り心地～(T-T)/~~~


//MEMO//

純正マウントで走り続ける場合はエンジン側の液封だけは
15,000km目安くらいで交換したほうがいいかも。

外したやつは相当ヘタッてました。（新品比）

ホイール調達！(TωT)ﾌﾛﾝﾄﾀﾞｹﾈ

今まではオフセット選定のため
安くてそこそこカコイイのを選らんできたけどー


+38
+33
+32
+28
+23（爆）



と試して
＋32がいっちばんしっくりました♪
外に出せばいいってもんでもないようで・・・

で。そのオフセットがあるそこそこ軽いホイールってことで

「SSR Type-F」

にしました。
鍛造ではないみたいだけど今のよりいいっしょーたぶん（汗）

今のやつはリム面がうるとら重くて慣性にブーストがかかってる気がス(@д@;)ﾏﾜﾘﾀﾞｼﾀﾗﾄﾏﾗﾅｲｰ

これであとは、百分台の戦いに持ち込むだけだな（笑）

意味ないことなんてないー♬

と。

思う（爆）

ダブルゼータGET。

(・∀・)