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読売新聞、坂出工場で朝日新聞の印刷開始


　朝日新聞社と読売新聞大阪本社は１２日、読売新聞の坂出工場（香川県坂出市）で朝日新聞の朝刊の印刷を始めると発表した。

　１３日付の朝刊から四国４県の一部で配る約４万部を印刷する。２０１３年には四国や岡山県で配る朝日新聞の朝刊約１５万部に拡大する予定。ことし６月から朝日新聞の週末別刷りを印刷していた。

　朝日新聞と読売新聞は、印刷の相互委託を進めている。朝日新聞の船橋工場（千葉県船橋市）では読売新聞を印刷している。

不況が長続きすれば続くだろうけど、根本的にあのオーナーどうなんでしょう？

「ママ～♪　お金がないのでつけといて～☆」

このツケ制度！実は一年を経過すると時効を迎えてしまい、チャラになってしまうのです。

第１７４条　次に掲げる債権は、一年間行使しないときは、消滅する

（四）　旅館、料理店、飲食店、貸席又は娯楽場の宿泊料、飲食料、席料、入場料、消費物の代価又は立替金に係る債権

しかし、注目してもらいたいのは　→　「次に掲げる債権は一年間行使しないときは消滅する」という文言です。

つまり、（お金を払って！）と催促し、相手がツケの認識（もう少し待って・・・）という言葉が出てくれば、時効が延びる事になるのです。

また、相手が応じてくれない時は、時効になる前に少額訴訟を起こすのも手かと思います。６０万円以下のお金を請求する場合に限り認められている制度です。その日のうちに判決が下るのが特徴です。

さらに、一筆書いてもらえば時効は五年に延びるそうです。

さらにさらに、「つけが残っているから払って下さいね」という文章を内容証明で送れば、時効を六ヶ月間延ばす事ができます（一回のみ有効）

内容証明とは、郵送する文章の内容を、郵便局が控えておくサービスです。どのような内容の文章を送ったのか？　いざという時に郵便局が証明してくれるというわけです。

しか～し
「１０００円でもいいので払ってください」と請求し、実際に支払われた瞬間から、ツケは復活するのです(ノﾟーﾟ)ノ

民法って面白いですよね（笑）

サラ金から借りたお金が時効になったとしても、安易にお金を渡さないでくださいね♪せっかく時効になったものが・・・・　復活してしまいますからね（＾＾）　

お役にたてないヘンな雑学 　

トヨタ自動車が、11月30日に開幕した東京モーターショー11で初公開した新型FRスポーツカー『86』。これに続いて今度は『スープラ』後継車が登場する可能性が出てきた。

これは3日、オーストラリアの自動車メディア、『Drive』が報じたもの。同メディアのインタビューに応じた86の多田哲哉チーフエンジニアは、「86はミッドサイズのスポーツカー。将来的に、これよりも小さいサイズのスポーツカーと大きいサイズのスポーツカーを追加したい」と述べ、86以外にも2台の新型スポーツカーの開発計画があることを明かしたという。

注目すべきは、この2台のスポーツカーのうちの1台。多田チーフエンジニアは、「まだ何も決定していない」と断った上で、「そのうちの1台は、スープラ後継車のような位置づけになるだろう」と語ったとのこと。

スープラは2002年8月、「A80型」モデルをもって生産を終了。トヨタブランドのフラッグシップスポーツカーだったが、その後継車は現在のところ、登場していない。それだけに、多田チーフエンジニアの発言は注目できる。

距離別料金とは
距離別料金とは・・・・
ご利用になった距離に応じて公平に料金が決まる距離別料金へ、平成24年1月1日（日）午前0時から移行します。

距離別料金では
現在の首都高の基本料金は、普通車で東京線700円、神奈川線600円、埼玉線400円の3料金圏による「均一料金制」を採用しております。距離別料金では、現在の3料金圏を撤廃し、お客様がご利用になられた「料金距離」に応じて基本料金が決まります。ETC車は、普通車で6km以下は500円、12km以下は600円、18km以下は700円、24km以下は800円、24kmを超えると上限の900円と、6kmごとに100円ずつ加算していく5段階の料金体系となります。（大型車の料金は普通車の2倍）
現金車は、普通車で900円をお支払いいただきます。
ただし、郊外方向の端末入口料金所では、ご利用が可能となる最遠出口等までの距離を「料金距離」とし、その「料金距離」に応じて500円から700円の基本料金をお支払いいただきます。（大型車の料金は普通車の2倍）

距離別料金の意義・効果とは
意義：
公平な料金へ・・・・・・・・・ 現行の均一料金では、長距離のご利用でも短距離のご利用でも料金が同じであり、お客様相互の不公平が解消できません。距離別料金では、距離に応じて基本料金が決まるため、より公平になります。
効果：
都市内の交通の円滑化に貢献・・ 距離に応じて基本料金が決まるため、短距離の利用がしやすくなります。短距離の利用が促進されることで、都市内における首都高と一般街路の選択の幅が広がり、交通の分散が期待されることから、都市内交通全体の交通の円滑化が期待されます。

どうせならこの際NEXCOとも一緒にすれば良いのに

しかし今回は反対があまりなかったですね・・・・消費税上げる前に車関係の税金を廃止してくださいね。。。頼みますよ～