でぇ兄のブログ一覧

提灯ウインカーの色が、白っぽくなってきたので、再塗装しました。

使用した塗料は、みんからのなべくんの紹介で、
タミヤカラーのエナメル塗料クリアオレンジ。

まさに、プラモデル感覚。

いい感じに仕上がったでしょ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　左が塗装後で、右が塗装前です。

お盆休み初日、コロ助、退院です。

ギアが噛んでしまい、取れなくなっていたようです。
原因を突き止めるため、
エンジンを降ろし、最終的にはミッションも降ろすことになったそうです。

ノーズコーンとシフトレバーを新品に交換したそうです。

ミッションオイルも補充してくれたようです。

修理代は、約１０万円。

車の買い替えより、安いけど、痛い出費でした。

エンジンを降ろす際に、エアコンをとるそうなので、降ろしたままにしてもらいました。

これで、燃費改善するかも。

でも、治ってよかった。

アクスルナット　リムーバーツールを取り付けて、
ゴムハンマーでたたくと、ゆるんで外れるそうですが、
無理です。

全然、動かない。

外れるんかいな。

３６ｍｍなんですよね。

なんか、いい方法ないかな。。。。

アイドル不調の原因だった８０番リレーを分解してみました。

中は、腐食してました。

原因は、雨漏り。
カーステが、雨により、基盤が錆びてダメになったんだけど、
その横にあった８０番リレーもまた、雨漏りの影響を受けてたようです。

もう少し、電子回路的なものをイメージしてたんですけど、コイルなんて、原始的ですね。

ショップに預けてたコロ助を引き取ってきました。

ブレーキパッドの異音心配で、ジャッキアップしてみたら、
ボールジョイントブーツの破れを発見。

ショップで確認したら、ボールジョイントにもガタがあるとか、
結局、預かりで修理となったのが、20日の出来事でした。

結局、異音は、問題なし。
どうも、ビートルの場合、もともと、軽く接触する感じで、
強く踏み込んだときに効くものらしい、
今時の車に比べると、ちょっと原始的みたい。

ボールジョイントのブーツの破れは、もともと、経年劣化していて
そこに、グリスアップで、トドメをさしたのかもしれない。
まぁ、仕方がない。

ボールジョイントのガタは、チョイ心配だったんですが、
結果、４つのうち、たまたま1個が、少し方がある程度らしい。

ということで、フロント右のアッパーのボールジョイントのみ交換になりました。