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整備手帳

作業日：2011年7月16日

ウエービングディスク交換

Item: ウエービングディスク交換
Author: ＳＥＩやん

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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先日買ったブレーキディスクの交換作業です！

ノーマルディスクでも特に効きが悪いって訳では無いんですが...

やっぱ、フローティングディスクが欲しいところですよね...

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早速分解です！
ステップを馬で支え、エンジン部分をジャッキで支えて、フロント部分を浮かせます。
まず、キャリパーを外し、車軸を緩めて、ホイルを外します。

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ディスクを外します。

けっこうなトルクで締まって（ネジ止め剤が塗ってあります）いますので
ちゃんとした工具で緩めないと、ネジなめちゃいます。

写真は、まず横向きで緩めた後、ボールポイントを使ってネジを緩めて行く所です。

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取り外した板とこれから取り付ける板の比較です。

一応２０％位の軽量化になってる様です...量るの忘れてました（涙
今回交換した物は、ご覧の様に、フローティングタイプになってます。
（センター部とアウター部が別体となり、ブッシュでかしめてあります）
ちゃんと？カチャカチャ動きます！

直径は変更せず、ノーマルのφ２２０タイプです。

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取りつけ時もちゃんと、ネジロックを塗布します。

※取りつける前には、ちゃんと板は脱脂しておきます！

ほんとはここで、パットも外して、板で面出しを行わないといけないのですが、私の場合、余りディスクも減って無く、綺麗だったので、そのまま交換してみました。

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いきなり完成です（笑
取り付け時と同時に、キタコ製「アクスルプロテクター」も交換します。
取り付けには、左右とも、ボックスレンチが必要です。

交換後は、必ずブレーキレバーを数回握って、パットとローターのすきまを無くしておき間ます！

それと、パットとローターが馴染むまで、効きが悪いので慣らし運転は必修です！

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リアもアクスルプロテクターに交換してみました！

交換してみて...

効きに関しては、慣らし中ですし、パットも純正のままなんで、もう少し様子を見ないといけませね。

見た目は...カラータイプのブッシュ等では無いので、案外純正風？

ホイルと似合って、カッコイイと思ってます（笑

とりあえず、第１段...完成です！

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