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っと言うことで。

こんな時間ですが・・・今日は３月２３日、３２３で勝手ですがファミリアの日です。

たぶんファミリア乗りの方は次々にブログアップしてるはず？

遅ればせながらおいらも・・・。



そうそうこれこれ甘くておいしいんだよね。

って違うか。



３２３ネタがなく苦し紛れにこれ！！

ファミリアアスティナ。

売れたのかどうかは？？？ですが・・・。



でも、シャーシにはちゃんと３２３の文字が！！

っと言うことで。

毎月、第３土曜日はトミカの発売日（通常品）。

昨日のことですが・・・。

今月はホンダのフィットシャトル、言わずと知れたハイブリットカー。

シャトルと聞くとシビックシャトルの方が思い浮かぶのは年なのか・・・。

ブルーメタリックが綺麗、ギミックはバックドアが開閉。

しかし、最近流行りなのか・・・それともコストダウンの為なのか・・・小さい(ToT)/~~~

もう一台はトヨタクラウンのパトロールカー。

初回限定カラーと通常カラーが出てますが迷わず初回を(^^)v

ですがなぜ故に大阪府警？

先に出ている№３２の現行２００型クラウンベースのパトカー仕様。

ギミックなし・・・スーパースピードのみ・・・このクラウンもまた小さい。

プロポーションを良くしたいがためにドアの開閉ギミックを殺すというのはどうしたものか。

最近のトミカは大人でもちょっとがっかりしてしまう。




それでも、パトカーと言えばクラウンが何故か似合う。

お世話にはなりたくはないけど・・・(^.^)/~~~

っと言うことで。

昨日のお話。

お仕事でいつものように農家に突撃。

農業機械を積み込みひょいと倉庫の中を見ると・・・キャロルが！！

深紅のボディーは埃をかぶっていましたがとっても綺麗。

マツダ党ですがキャロルはほとんど無知・・・。

１９６２年～１９７０年の生産の様で３６０ＣＣのエンジンは世界初の水冷４気筒とか？

クリフカットと呼ばれるスコンと落ちたリアウインドウはフォードのなんとか？を意識した造形。

キャロルってあんまり意識してなかったけど改めて見るとかっこいいかも！！



現車は大きな錆やへこみもなく欠品もない様ですぐにでも公道復帰出来そう。

内装もとても綺麗！！

しかも上級グレードのデラックス、元色はホワイトの様で全塗装をして深紅になったようです。

サイドウインカーの形から最終後期型なのかな？

久しぶりにドキドキワクワクもんでした。

っと言うことで。

本日到着(^^)v

ＨＢ型 ＭＡＺＤＡ９２９クーペ、限定５００個のブルメタ。

他にシルバーもあったのですが、ここはやっぱり限定の・・・。

オランダのレプリカーズが販売しているＮＥＯシリーズなのでこのモデルも左ハンドルの欧州仕様。

細部に日本仕様と違いはあるもののとてもいい出来なので満足！！

内装も８ウェイアジャスタブルシートや集中クラスタースイッチ、等もしっかり彩色されていて見ていても飽きない！！

だけど、リアサイドガラスのサンシェードが付いてないのが残念。



フロントはナンバーポケットが横長になってるぐらいで国内仕様と変わり映えなし。

リアはナンバーポケットが横長のせいでテール中央の黒いガ―ニッシュがなくなっていてバンパーの上にナンバー灯が装着されている。

４発エンジンなのに２本出しマフラー・・・だけどかっこいい。

テールは後期のルーチェ用が装着されているので国内仕様に見慣れていると何か癒和感があったりもする。



今回の９２９は国際標準スケールの４３分の１なので今まで出てきた国産名車シリーズや去年出ましたハイストーリー等と同じスケールなのですが・・・２代目がやけにでかい様な気が・・・？

とにかく、初代から最終コスモまでが同スケールで並べることが出来ました！！




一番上の画像はＨＢを並べてみました、バンダイが入ってないけど・・・。