ＣＲ－Ｚ　関東＆東海　合同オフ

ただいま～っと

富士の麓、モチヤドライブインで開催された「ＣＲ－Ｚ　関東＆東海合同オフ会」より帰宅しました。
当初は、渋滞を避けるために早めに退散しよう、と148アミーゴさんに伝えていたのですが、私の方が盛り上がり、結局ラストまで居残った上、案の定渋滞に巻き込まれました（爆）
まぁ、先月のイベント帰りよりは遥かに増しだったので良かったです。

今回は主催者様のコンセプト通り、特に目的もなく、参加した皆さんとだら～りと話ができれば良いな～と思ってました。
しかし、フリータイムが始まってみたら、初対面な皆様から声をかけてもらいました。

というのも納車直後から、サーキットやらジムカーナやら、流行と逆行するインチダウン等のマイナー路線をひた走っていたために、皆様からかなり興味を持ってもらっていたようです。

恐らく私だけだった、ＪｓレーシングのハイパーＥＣＵの質問も多かったです。
詳しくはメーカーページの詳細を見て頂きたいです。
今後、エンジンのチューニングまでは視野に無ければ、変更項目数の多いロムチューンは、廃車まで使い続けらる点からコストパフォーマンスが高いのでお勧めできます。
しかし、燃調が変わるのでハイオク仕様になるのと、お尻から黒い吐息が漏れてしまうのは我慢どころです。
（普通のマフラーなら黒いの出ても周りが汚れないので問題ないとは思います・・・）


それと、今回の目玉、全国で２台だけであろう私とアイナメ号さんの白いノブ尻同士ｗでツーショット写真を撮る！でした♪
トップ写真のとおり、見事達成しました。
ステッカーが無ければどっちがどっちか判らなそうですが、ガルウィングになっているのが私なので一目瞭然です。


・・・


・・・なんて書くと怒られそうなんでネタバラし



写真のとおり、私の前に駐車していた「リボンさん」のCR-Zが見事なガルウィング化されていたのです。
何気なくバックショットを撮ったら、あれ？　俺の車がガルウィングになったみたいじゃね？
と悪ふざけさせてもらいました。


その後、NOBLESSE☆ICHIROさんのデモ車のニューバンパーとウィングをじっくりと見させてもらい、センター出しマフラー同様に拘ったコンセプトを教えてもらってきました。
懐事情さえクリアできれば先行予約したかった。
後、HKSさんも２台もデモ車を持ち込んでくれて200馬力と300馬力のスーチャーを舐めるように見物させてもらいました。


そして、本日の締めは、クラ（キャンディ＆ロビンのボス）さんが投入したHKSのスーパーチャージャーの試運転
今回のオフ会のテーマとしてエンジンの空吹かしやデモランは無って事だったのですが、一般道を大人しく走るという形で試乗させて頂きました。
詳しくは割愛させて頂きますが、非常に力強いエンジンに変化を遂げていました。
更にSCのタービン音が気分を高揚させてくれます。
これでサーキットを全開走行したら相当気持ちよさそうです。

が、親バカ発揮して、
「ん～、この程度ならECUチューンの俺の方が速いんじゃね？」
と寝言をほざきつつ、改めて乗った我がCR-Zの現実に直面して、ちょっとガッカリした帰宅路でした。
何時もの３割増しでアクセル踏んでしまったのは内緒です。


やっぱ、HONDAのFFはNAが一番なんですよ。
誘惑には負けずに、NAを貫きますよ。

変な期待をしている皆さん、宜しいですね？ｗｗｗ


■無限のグリルが意外に性能重視の設計だったのを確認できたのは収穫でした。
　自作するより、買っちゃおうかな・・・。



こんな感じで、大満足な一日でした。
企画してくれた、幹事の皆様有難うございました。
そして、参加者の皆さんお疲れ様（・＿・）ノシ