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2011年01月12日

足が欲しい・・・我慢の限界・・・の一歩手前

先月、銀テグラSIRが買い取られていったので、レビューを修正していたら・・・本庄ベスト　49.8・・・

え？

1.8L VTEC　車高調に給排気、RE-01R履いてたはずなんですけど。

先日ダウンサスのCR-Zで抜いてしまったよ。
当時の俺がよっぽどヘタレだったのか・・・CR-Zが末恐ろしいのか。

ここまできたら、もう足欲しいぞ。

選択肢

群馬県民だけに　クスコ　・　ZERO-3E

値段重視で　ラルグス

何気にセコハンでたたき売りされてるブリッツのZZRとかいう奴　ちょっとバネが柔い

一生物のつもりでオーリンズ

オールマイティーなV-Ashi

出来ればクスコにしたかったんだが・・・納期１ヶ月！？
諦めるかぁ。

あ、ブレーキパッドも注文済みですが、２３日間にあわなそうです。
ノーマルパッドでチンタラ走りますので御容赦くだされ。

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Posted at 2011/01/12 22:38:09

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じんば 2011年1月12日 22:41 リアにラルグス使ってますけどそこそこタイムでますよ～ｗ	コメントへの返答 2011年1月13日 0:22 十分タイムでてますね(笑) フロントは役不足でしたか
ithaca 2011年1月12日 22:43 駄目だこいつ、早く何とかしないとw 1年は弄らないって言ってたのに～	コメントへの返答 2011年1月13日 0:24 納車前に５穴ホイールが車庫にあった時点でダウト(笑) まぁ、騒ぐだけで雪解けまでは買えないよ
hapica 2011年1月12日 22:58 オーリンズに一票。	コメントへの返答 2011年1月13日 0:25 高くテナー(/_･､) 試乗させて(-_☆)
かにゃい 2011年1月12日 23:26 足が欲しいだけならウチに転が(ry	コメントへの返答 2011年1月13日 0:27 その手があった！ジャッキと馬があれば間に合いますねゴチになります
tokyo boy 2011年1月12日 23:29 赤い足もいいですが、サーキットユースの方には役不足かな・・・・。	コメントへの返答 2011年1月13日 0:28 気持ちよく走れると思いますが、タイムをねらい始めると不満が出ちゃいそうですでも、今よりは間違いなくイイはず
ターさん☆(ichigo! ) 2011年1月12日 23:33 エナペタルは如何でしょう。	コメントへの返答 2011年1月13日 0:29 減衰固定だったようなちと調べてみます
もな 2011年1月12日 23:39 コストパフォーマンスでいくならラルグスかと。新品でも7万切ってるし、ｲｯﾁｬｯﾃﾐﾃﾊ？ｗけどクスコは自分も使ってますが、足の動きが良いですよね～＾＾まぁ今までが抜けたテインの車高調使い回してたので参考になってないかもですがｗ	コメントへの返答 2011年1月13日 0:32 このところ、クスコさんの足良いですよ HPに載せてる本庄でのテストビデオでのシケイン通過なんて素晴らしいでも、半分以下で買えるラルグス素敵
K's-GC8 2011年1月12日 23:47 ＭＡＸレーシングの足はどうです？後はＨＫＳとか・・・。お仲間の皆様に足つけている車両が居たら、サーキットで横乗せてもらうのが一番ですねｗ	コメントへの返答 2011年1月13日 0:35 やはり、23日は体感試乗フェア！！なんて言ったら……参加者が0人に成りました……となりそうノブレッセさんのV-ashiはHKSベースなのよ
ユウ@GRF 2011年1月12日 23:52 1年は弄らないっていうのは、弄るフラグです・・・と、同じようなことをしてる自分が言ってみたりｗ ZZ-RはCR-Z用の設定だとバネレートがちょっと軟いですよね。こちらの場合はフロント8キロ、リア7キロなので・・・それなりですねｗ	コメントへの返答 2011年1月13日 0:38 ユウ君の節操なさには負けてると思うぞ(´･ω･｀ ZZRはリアはいいけどフロント4キロはネーヨナーレート上げても減衰足りるんだろか
fortis 2011年1月13日 0:21 インテグラ既に抜いてるって（笑）メーカーの推奨車高見てたらクスコとMAXレーシングが低すぎないので私の希望に合いそうな感じだったのですが、オーリンズかっこいいです、早く出してくんないかな。程ほどのスペックのグレードがあれば無理してでも買いたいです。	コメントへの返答 2011年1月13日 0:41 サーキットでは車検関係ないので下げられるだけ下げろなんてアドバイスをベテランさんから言われましたケースバイですけどねオーリンズは各チューナーさんがワンオフで色々出してますよお高いけど
nonoji 2011年1月13日 8:28 車種違い(2Lタボ)だがオーリンズは一生ものにならなかった…腕orzと環境次第か。旧道志とかヤビ山ばかりのオイラにはアラゴスタがよかった♪	コメントへの返答 2011年1月13日 11:00 オーリンズでギャップの多いあれた路面はしるには仕様変更しないと辛かろうアラゴスタはまだ未体験だのうねりのあるワインディングには純正形状のビルシュタインが最高だと思う
nonoji 2011年1月13日 11:48 っ [elSPORT](ぇ	コメントへの返答 2011年1月13日 13:10 ホシイネー(笑)
みっちー♪♪♪ 2011年1月13日 12:25 俺はMAX RACING をお勧めします。みんｶﾗ友達のねぶそくさんが、そのｼｮｯﾌﾟの人なんで聞いてみるのは有りです	コメントへの返答 2011年1月13日 13:11 CRｰZを買ったときからチェック済みですよ(笑) 直接的な表現はゲフゲフ(以下検閲
のんぼ 2011年1月13日 12:48 乗ってみます？お高いけど(笑)	コメントへの返答 2011年1月13日 13:12 乗ってみたいです 30マソはキツイデスカ(^-^;
フォウ☆ 2011年1月13日 16:16 近所のショップではＴＥＩＮなら半額セールとかやってますね。	コメントへの返答 2011年1月13日 16:27 なんですと！ピット100とかですか？詳細求です
フォウ☆ 2011年1月13日 18:21 ゴメンなさい…いまはやってないみたいです(;^_^A 時折ハガキが来ますコックピットなら伊勢崎にもありますね(・∀・)秘密基地の近くですね(￣ー+￣)	コメントへの返答 2011年1月13日 18:52 世の中甘くないですね(笑) 焦らず探します
cp86　ＡＥ86復活 2011年1月19日 8:58 遅コメですが、GD3フィット用のラルグス最高です！うちのはもう２年以上使ってますがいい感じですよ。周りのGD3乗りがRGからラルグスに変更した位ｗｗ走る人は安さの先入観でラルグスは除外してること多いようですが、ショックの減衰やストロークは悪くないのでスプリングレートや多少の加工と工夫で十分いい脚になります。まあ高めのレートとのマッチがいいので私の好みに合ってるってのも有りますが。 GE6にも装着したことはありますが、GE６だと多少リアのストロークが長すぎるかもでした。けどまあけっこうな車高短には出来ましたよｗｗ	コメントへの返答 2011年1月19日 12:37 トドメの一言ありがとうございました安さと実績が伴ってしまったら、ためらう理由も有りませんさーて、間に合いますかな(笑)(笑)

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そしたら、15インチなんたらの投稿が気になるのも判る・・・。
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じんば 2011年1月12日 22:41 リアにラルグス使ってますけどそこそこタイムでますよ～ｗ	コメントへの返答 2011年1月13日 0:22 十分タイムでてますね(笑) フロントは役不足でしたか
ithaca 2011年1月12日 22:43 駄目だこいつ、早く何とかしないとw 1年は弄らないって言ってたのに～	コメントへの返答 2011年1月13日 0:24 納車前に５穴ホイールが車庫にあった時点でダウト(笑) まぁ、騒ぐだけで雪解けまでは買えないよ
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かにゃい 2011年1月12日 23:26 足が欲しいだけならウチに転が(ry	コメントへの返答 2011年1月13日 0:27 その手があった！ジャッキと馬があれば間に合いますねゴチになります
tokyo boy 2011年1月12日 23:29 赤い足もいいですが、サーキットユースの方には役不足かな・・・・。	コメントへの返答 2011年1月13日 0:28 気持ちよく走れると思いますが、タイムをねらい始めると不満が出ちゃいそうですでも、今よりは間違いなくイイはず
ターさん☆(ichigo! ) 2011年1月12日 23:33 エナペタルは如何でしょう。	コメントへの返答 2011年1月13日 0:29 減衰固定だったようなちと調べてみます
もな 2011年1月12日 23:39 コストパフォーマンスでいくならラルグスかと。新品でも7万切ってるし、ｲｯﾁｬｯﾃﾐﾃﾊ？ｗけどクスコは自分も使ってますが、足の動きが良いですよね～＾＾まぁ今までが抜けたテインの車高調使い回してたので参考になってないかもですがｗ	コメントへの返答 2011年1月13日 0:32 このところ、クスコさんの足良いですよ HPに載せてる本庄でのテストビデオでのシケイン通過なんて素晴らしいでも、半分以下で買えるラルグス素敵
K's-GC8 2011年1月12日 23:47 ＭＡＸレーシングの足はどうです？後はＨＫＳとか・・・。お仲間の皆様に足つけている車両が居たら、サーキットで横乗せてもらうのが一番ですねｗ	コメントへの返答 2011年1月13日 0:35 やはり、23日は体感試乗フェア！！なんて言ったら……参加者が0人に成りました……となりそうノブレッセさんのV-ashiはHKSベースなのよ
ユウ@GRF 2011年1月12日 23:52 1年は弄らないっていうのは、弄るフラグです・・・と、同じようなことをしてる自分が言ってみたりｗ ZZ-RはCR-Z用の設定だとバネレートがちょっと軟いですよね。こちらの場合はフロント8キロ、リア7キロなので・・・それなりですねｗ	コメントへの返答 2011年1月13日 0:38 ユウ君の節操なさには負けてると思うぞ(´･ω･｀ ZZRはリアはいいけどフロント4キロはネーヨナーレート上げても減衰足りるんだろか
fortis 2011年1月13日 0:21 インテグラ既に抜いてるって（笑）メーカーの推奨車高見てたらクスコとMAXレーシングが低すぎないので私の希望に合いそうな感じだったのですが、オーリンズかっこいいです、早く出してくんないかな。程ほどのスペックのグレードがあれば無理してでも買いたいです。	コメントへの返答 2011年1月13日 0:41 サーキットでは車検関係ないので下げられるだけ下げろなんてアドバイスをベテランさんから言われましたケースバイですけどねオーリンズは各チューナーさんがワンオフで色々出してますよお高いけど
nonoji 2011年1月13日 8:28 車種違い(2Lタボ)だがオーリンズは一生ものにならなかった…腕orzと環境次第か。旧道志とかヤビ山ばかりのオイラにはアラゴスタがよかった♪	コメントへの返答 2011年1月13日 11:00 オーリンズでギャップの多いあれた路面はしるには仕様変更しないと辛かろうアラゴスタはまだ未体験だのうねりのあるワインディングには純正形状のビルシュタインが最高だと思う
nonoji 2011年1月13日 11:48 っ [elSPORT](ぇ	コメントへの返答 2011年1月13日 13:10 ホシイネー(笑)
みっちー♪♪♪ 2011年1月13日 12:25 俺はMAX RACING をお勧めします。みんｶﾗ友達のねぶそくさんが、そのｼｮｯﾌﾟの人なんで聞いてみるのは有りです	コメントへの返答 2011年1月13日 13:11 CRｰZを買ったときからチェック済みですよ(笑) 直接的な表現はゲフゲフ(以下検閲
のんぼ 2011年1月13日 12:48 乗ってみます？お高いけど(笑)	コメントへの返答 2011年1月13日 13:12 乗ってみたいです 30マソはキツイデスカ(^-^;
フォウ☆ 2011年1月13日 16:16 近所のショップではＴＥＩＮなら半額セールとかやってますね。	コメントへの返答 2011年1月13日 16:27 なんですと！ピット100とかですか？詳細求です
フォウ☆ 2011年1月13日 18:21 ゴメンなさい…いまはやってないみたいです(;^_^A 時折ハガキが来ますコックピットなら伊勢崎にもありますね(・∀・)秘密基地の近くですね(￣ー+￣)	コメントへの返答 2011年1月13日 18:52 世の中甘くないですね(笑) 焦らず探します
cp86　ＡＥ86復活 2011年1月19日 8:58 遅コメですが、GD3フィット用のラルグス最高です！うちのはもう２年以上使ってますがいい感じですよ。周りのGD3乗りがRGからラルグスに変更した位ｗｗ走る人は安さの先入観でラルグスは除外してること多いようですが、ショックの減衰やストロークは悪くないのでスプリングレートや多少の加工と工夫で十分いい脚になります。まあ高めのレートとのマッチがいいので私の好みに合ってるってのも有りますが。 GE6にも装着したことはありますが、GE６だと多少リアのストロークが長すぎるかもでした。けどまあけっこうな車高短には出来ましたよｗｗ	コメントへの返答 2011年1月19日 12:37 トドメの一言ありがとうございました安さと実績が伴ってしまったら、ためらう理由も有りませんさーて、間に合いますかな(笑)(笑)

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