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2年前に友人に頼まれて作ったエアクリのアダプター
2021年05月22日　エアクリ用アダプター作成

この投稿直後に設計を微調整して別の色で作っていたものが、いまだに健在でした。
エンジンルーム内の熱や振動にも負けずに頑張ってくれていました。
良かった良かった。

　毎年お世話になっているお寺のご住職様の愛車（スバル360）のバックミラーが、風化して崩壊しそうだとの相談を受けたので、いっちょ試しにって事で３Dプリントしてみました。







■■交換前■■

　紫外線でボロボロになって、嵌め込まれている鏡が今にも落ちそうです。

■■交換後■■

　まだ未熟者なので、そのものズバリとはいきませんでしたが、ジョイント部の角度調整もスムーズに動くし、走っていて不安な状態ではなくなりました。
　　後方視界も改善・・・と思ったら、リアウィンドウのアクリルも劣化していたため、激変とはなりませんでした。


■■制作過程■■
　直射日光を受ける部分だったので、素材は耐熱性の高いPC（ポリカーボネート）にしてみました。

　バリ取りして、ネジやステーがちゃんと入るように調整しておきます。


　
　鏡は適当な姿見から切り出してみました。
　鏡を切るなんて数十年ぶりで少し緊張しました。

　角丸処理に苦戦しました。
　端材で練習して、何とか形にできました。

　※写真は、削り込み過ぎて割れが出てしまったところです。

　最後に、元のミラーに近いグレーで塗装して仕上げました。

　プリンターのサイズ制限のため、少し小さくなってしまいましたが、逆にかわいいと喜んでもらえました。

■■装着後、外から■■

　一般的な社外ミラーだとネックだった、サンバイザーへの干渉も解消できました。


　さて、次は何を作ってみようかな。

以前のアダプターに続いて、また3Dプリンターで部品造りしてる所ですが、新規設計だから難しい。
ボタン埋め込むミゾが合わなかったり、強度不足で割れたり、温度調整しくじって反り返ったり、積層剥がれたり、やっと設計上手く行ったと思ったら、一個前のデータープリントしてたり（出来上がりを見て崩れ落ちる）
なかなか楽しいです。
何とか形になったので、お披露目できる段階になったら整備記録にでもアップします。

　本日は、K's-GC8さんから頼まれていたエアクリ用のアダプターの装着テストをしてきました。
　作業場所はいつもの整備工場の軒先をお借りしました。
　本来だったら、整備手帳に書くようなネタなんですが、自分の車じゃなかったのでこちらに書いておきます。

■お題「EK9にGC8のエアクリを付けたい！」

　無茶を言われたものです。
　NA1600ccに2000ccターボのエアクリをつけたいってんですから、サイズも口径も違います。
　そこで、先日手に入れたばかりの３Dプリンターで作ってみようじゃないかとチャレンジしたのがトップの写真

　表側は、EK9のパイプのネジ穴・裏面はGC8のエアクリのネジ穴とフィットするように設計してみました。

□写真の左側がEK９のパイプ　・　右がGC8のエアクリボス


□それぞれ、ネジ止めして組み立てたら、インテークに差し込みます。
　反りなく積層出来たので、予想以上にぴったりフィットでした。


□ほんとに収まるのかよって大きさのエアクリでしたが、見事に入ってます。


□裏側からちらっと見える黄色いアダプターがちょっとおしゃれ？


　エンジン始動してもらったら、笑えるほど吸気音がおかしい
　試運転させてもらったら、アイドリングで普通に走り出せるし、踏み直しのレスポンスもいいと予想外の結果でした。

　当初、口径が違うので、テーパーにしようと思ってたのですが、どうしても反りが解消できないので、直管になりました。
　でも、レスポンスには大きな影響なかったみたいでよかったです。

　さて、次は何作ってみよう♪

友人から、ホームセンターのアルミテープでチューンアップできるよと教わったので、奥様のR2で実験してみました。

物は、３Mの耐熱アルミテープ、３８㎜幅と、手芸店や文房具屋で売っているギザギザのはさみ。
どうやら、切断面がギザギザなほうが、余計な静電気（アース）の放出に効果的なんだそうだ。

適当にチョキチョキ切って