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走り初めのときの、ほぼベストタイムの走りをユウ＠GRF君が土手の上から撮影してくれてました。

自分なりに理想のラインを狙っていたつもりでしたが・・・１コーナーはちょっと流れすぎ。
ブレーキングポイントの見極めが難しいです。



充電満タン49.569～49.906

シケインは調子に乗って乗せすぎてる感じですが、着地のときにリアが跳ねるのが面白くて止められません。



マフラーの音・・・意外と静か？
それとも、他のが大きいだけ？？

昨晩、体を冷やしてしまったようで、鼻水が止まりません。

さて、ブレーキパッド（残量0.5mm）終了、ローターにヒートクラック、ピストンブーツ破損となっていたフロントブレーキですが、１５日土曜日に福田モータース様にてOH作業をしてきます。

パッドは同じくアクレの800Cから900Cにしてみることにしました。
これで本当にフェードせずに連続周回できるようになるのでしょうか・・・。
まぁ、過信はしないようにします。

ローターは研磨では厳しそうなので新品と交換しちゃいましょう。
何処のメーカーが安いかなっと・・・APかな。

ブーツの破損は想定外でしたが、パッド自体は良く耐えてくれたと思います。

■一般走行　・・・　約13000km

■スポーツ走行
本庄サーキット＝十数本 ｘ 20分　・・・　約200周分
美浜サーキット＝20分 ｘ ２本　・・・　約30周
エビス西＝　約150周
ドライビングパレットナス　＝　約10本
ジムカーナ　：　約15本

よく耐えたというより・・・耐え切ってくれてありがとうって感じですね。

次の900Cはサーキット以外は外しておこうと思います。




ほぼ同じタイミングで交換していたリアパッドは、まだまだ健在。
残り６～７割って所です。