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こんばんわ
いよいよ明日となりました。

午後の走行枠の順番を若干入れ替えたので、参加者の皆さんはご確認願います。


その他の準備は
当日の集金表は作ったし、おつりも用意した。
ゼッケン・参加者リスト・タイスケ等の袋入れ内職が済んだので、そろそろ帰ろうかな～と思っとります。

あ、後、進行表を作らねば・・・
是非とも、キヨさんにマイクを握って貰いたいと思っていたのに、お仕事で駄目らしい・・・。

その次にマイクが似合う方と言えば（＾－＾）masamune555さ～ん

退屈になったら歌っていいので、進行役やって♪



・・・殴られそうなので諦めましょう。



さて、帰ったら、荷物の積み込みと、車を軽く水洗いして寝よう。



・・・　庭に干してある　ヘルメットとシューズ　夕方のスコールで水浸しだろうなぁ　・・・　（T_T)　ドウスルヨ

いえ

車なんで

オイルしか流れてないっす。


・・・


という事で、車の命ともいえるエンジンオイルとMTオイルをサーキットをメインに過酷に使い込むとどうなるか、抜き取った上で、新品オイルと比較してみました。



結構お高いオイルを使っているので、使用距離が伸びてもフィーリングの変化は少なかったのですが、いざ抜いてみたらかなりサラサラというか、シャバシャバになってました。

でも、エンジンオイルの方はもう少し頑張ってくれたかもと言うところ。

※7000㎞走って、サーキットでぶん回していたのにレベルゲージに減りが見えなかったのはビックリ！



どんなにいいオイルでも、熱を入れてしまうとこんがり焼けて性能ガタ落ちになります。
エンジンを長持ちさせるためにも、小まめなチェックと早めの交換がお勧めです。

勿論、街乗りだけで3000回転以上回しません！！！

って言い張れる運転なら、メーカー推奨距離でも平気・・・なのかなと思います。



そんな訳で、明日参加の皆さん、走り終わったら、自分の愛車点検してあげてくださいね。