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先日、ダートラ車に乗せて貰って、タイトルの５種目（謎）の同乗を制覇したわけですが、それぞれドライバーさんの運転に傾向があって面白いです。

ライン・ブレーキ・ハンドル・アクセル等々、もっと色々な人の横に乗って分析してみたくなりました。

そんな中でも、サイドブレーキの扱いに差があるな～って感じました。


昔から、雪山やダート耐久とジムカーナ場でサイドブレーキを多用していたので、サイドを使う事に抵抗が無かった私ですが、本格的なダートラ屋さんはサイドブレーキ＝抵抗と認識していて、サイドを使う事に抵抗があるようです。

ブレーキのきっかけ一発で姿勢作って、後はアクセルコントロールが理想ですが、いざタイミングを外した時の微調整とか、ハンドルだけで作りきれない姿勢作りにサイドって便利だと思ってました。

それって回転半径の小さいジムカーナだけなんだろか。
当時は２速のコーナーでもたまに使った記憶があるんだけど、あれはタイムには直結しない誤魔化しだったのだろか。


それに対して、ダートラ屋さん・・・アンダー出してもそのまま土手へ・・・


ちょっと意外でした。

（たまたまだったのかな？）


自分にとっては雪山でアンダー出したら即死亡なので、サイドでのリカバリーテクは必須でしたね。
（特にオープンデフのFFはフロント流れたら、なーんもしようがないので超必須！）

逆に、直結四駆だと、サイドを引くと前後ロックして壁に一直線なんて素敵なシチュエーションも待っていますけど・・・。



車って、人・シチュエーションによって運転の仕方も千差万別、おもろいです。



今度は、自分でダートラ走行してみたいなぁ　（ボソ）