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0-100km加速ランキングなるページがあったので眺めていたら

FIT RS　8.5秒
ロードスター　9.4秒
DEMIO　9.67秒
ヴィッツ　9.67秒

ふむふむ、中々面白そうな展開になりそう。
って、同じ1.5VTECなのに、RS速いぞ、やっぱり重量差か。
ちなみに、SWIFTは無視（速すぎ）

仮に本庄サーキットに持ち込んだとしたら、50秒切れるかどうかってとこかな。
後は足回りとブレーキのバランスががどの程度煮詰まってるかだな。


更にぼーっと眺めていたら

アコードユーロＲ(CL1)　6.4秒
アコードユーロＲ(2L)　　8.83秒
アコード　10.17秒

・・・

重くて加速しないとは思っていたが、一般グレードってこんなに遅かったのか・・・。
ユーロRの計測は２本ともちょっと怪しかったが、それでも差は歴然
単純計算で立ち上がり一回につき0.5～1秒として・・・本庄では・・・頑張ったよＡＴアコード（苦笑）

ＣＲ－Ｚには是非この上を行ってもらいところだ。


参考までに、CR-Xは6.6秒・・・ほんとにテンロクか！？
でも、俺のサイバーもうちょっと速かった様な・・・。
どっかで0-100k計れないかな。

先週ディーラーに行ったときに、カタログを見せてもらっていたら気になっていた重量が記載されていました。
これって、まだどの雑誌とかにも掲載されていなかったのですごい気になっていたんですよ。
現行のインサイトより約30cm短い全長（リアオーバーハングをカット？）　そして10cm短いホイールベース（リアアームセクション一新？）、リアシートの簡素化とくれば絶対に軽くなっているはずと思ったら、やはりインサイトよりはかなり軽くなっていました。
グレードαなので、軽量ホイールの差も大きいとは思われ。
その上で馬力アップなので、0-100kmが9.5秒→9.7秒（訂正）というのも納得です。
（逆にCVTのβだと9.7秒は無理なのかも）

これなら後輩が乗っているデミオスポルトと良い勝負・・・というか置いて行けるのでは？

楽しみ、楽しみ

後気になるのは、ホイールのサイズ
５穴なのは写真から確認できたし、ホンダの５穴となれば114.3だろう。
判らないのがオフセット、インサイトと同じく＋50～55なんだろうか、確認出来次第15インチのホイールを調達したい。

６MT　プレミアムホワイトパール　グレードα　Interナビモデル　に決定
ドアバイザーとマットレスは追加することにした。

マットガードは後で考えよう。
エアロやスポーツサスが既にオプションで並んでいたが、まずはノーマルで乗り倒してみたい。
その上で交換したいところだが、ブレーキだけは換えておかないとサーキットでは持たないかな。
まぁ、一発持ち込んで煙が出たら諦めよう。

ナビにUSBコネクタが標準でついてくるのはありがたい。
ワンセグでQVGAなのは我慢しよう。
ここはモデル限定の先行予約だから文句言えないな。

実車も見ていない、値段もわからないこんな状態でよく決めたもんだ。
われながらアホダ。

さぁ、納車予定日は何時だ！？