HM-FACTORYのブログ一覧

疲れただけかと思ったら、風邪引いた
連休中に体調崩したまま出社してきた同僚に移されてたのに気付かず、昨日無茶しすぎた

一晩寝て熱は下がってきたみたいだけど、今日は寝てよ

エフモにて、後回しにされ続けてた重整備を済ませてきましたが、まだ半端

１．インテグラ（応急処置車）から、TEINのショックを外して、TypeR純正に戻す。
２．同上から、フジツボのレガリスＲを外して、純正に戻す。
３．同上から軽量ホイールを外して、間に合わせタイヤに変える。
４．CR-Xのフロントショックを車高調に交換
５．ついでにブレーキパッドをARMAに、ホイールを軽量と交換

予定では、CR-Xのリアショックとマフラーも交換する予定だったけど、昼間の炎天下で予想以上に体力を削られて断念。
体力おちたなぁ・・・。

久々にCR-Xに火を入れたら全く問題なかったです。
後は、サーキットに持ち込んで、暫くブレーキの当り出し走行すれば、タイムアタックできるかな。


さて、インテ（車検１年）とマフラーと足と、CR-Xのマフラーと、引き取ってくれる人は居るだろうか。



＃＃ 初めて並んだ３世代のVTEC

先日のECO情報画面の燃費表示カンストを計測した日の燃費結果が、エコラングランプリの最高燃費記録として更新されてました。

走行距離　26.1km
燃費　70.8km/L


エコグランプリの最高燃費の算出ルールに沿っているので嘘ではないです。

１．１日の燃費を適用（0：00～23：59）
２．10km以上走行した日を適用

※下のリンクは、エコランに参加していない人でも見られるランキングページです。
　更新に時間がかかるみたいなので、ここではアホ燃費はまだ見られません。








ここから下はどーやったのよ？
と気になる人だけ読んでみてください。









■How to

5/2　21：00　定番のドライブコースである山登りに向かう。
5/2　22：00　山頂到着　（平均燃費　8.0km/L　涙）　→　昼寝に突入ｗ
5/2　23：59　起きる
5/3　00：00　燃費記録がリセットされる
5/3　00：05　下山開始　（6速ホールド　惰性とブレーキのみ）
5/3　XX:XX　山頂から21㎞地点　（平均燃費　99.9km！）　（先日の写真）
　　　　　　　　ここから先は通常走行になるので、燃費重視（6速　時速35km前後）
5/3　XX:XX　山頂から26.1km地点　自宅に到着　（平均燃費　70.8ｋｍ）
　　　　　　　　この日は、知人のバーベキューにお誘いを受けていたので車は使わず。
5/4　00：00　燃費記録リセット　→　エコランキングに　70.8km/L　が登録



とまぁ、こんな感じでした。

普段から夜中の登山ドライブ～日付変るってパターンは定番なので、遅いか早いかの問題で近い記録は出てたと思います。

その気になれば、平坦になった時点で２４時間車を放置とか、空き地で10㎞分車を牽引しつづけるとかすれば、99.9km/Lも達成できますが、それは、他の人に任せます。

乗り始めて暫くしたころの話。

燃費が良いからと、給油をモノグサしてたら、航続可能距離が0kmになってましたｗ
でも、誤差の関係ですぐガソリン切れにはならないんですね。
結局その後の給油で、38.74L入りました。

0㎞になったらどうなの？　とついつい録画ｗ

２月　18,958　（内17087は、CR-Z納車後の2/26～2/28の３日間で記録）
３月　70777　（ジムカーナ動画にアクセス集中）
４月　19599　（ネタ尽きたので落ち着き）