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今日は、キャンバーボルトの撤去と硬すぎるフロントバネを交換しようと寒い中庭で作業開始。

とりあえず、タイヤを外しついでにブレーキパッドの確認
左右ともに２枚とも約1.5㎜残り・・・・・・・・通勤ベースならもうチョイ平気じゃろ。

左のショックをバラしたら、手持ちのバネじゃサイズが合わなかった。
ID65ｘ150㎜　こんなレアなバネ、持ってねぇ。

仕方なく、キャンバーボルトだけ抜いて純正ボルトに戻し、車高調整のねじ山とロッドをクリーニングして終了。

右側は、なぜかストラットのボルトが焼き付いて固着するという謎の症状に見舞われていたが、ハンマーを駆使して何とか撤去成功
よくよく見たらキャンバーボルトが一部欠損してた。

キャンバーがつきすぎていたのはこれが原因だったのか。


できればトー調整まで終わらせたかったけど、寒くなってきたので諦め

まぁ、14と19のスパナだけ持って、通勤途中にちょこちょこ調整しよう。



さて、バネ探しすっかぁ

土曜日に、エフモさんに遊びに行った時に、車検の日程を相談したら・・・
「今日置いて行ってもいいよ～♪」　と言われ、急きょ車検を通してもらってきました。

すでに怪しい個所は大体フォローしてあったので、意外とすんなり通ったようです。

純正マフラーに戻したおかげで静かになったし、ノーマルシートにしたら、リクライニングできて楽だし。
仕事でも使う機会が増えそうなので、当面このままでいいかな。

問題なのは、プリロードをかけて無理やり車高を上げた足。
ガチガチどころか棒になって全く動かんｗ

ここは早めにバネを変えて、普段乗り重視にしちゃおう。
もしくは純正に戻して、車高調はOHの旅に出そうかね。



それにしても、納車も早かったが、車検通すのも結構早かったりするのかね（苦笑）