HM-FACTORYのブログ一覧

　そういえば、先月の２９日に車検無事通過して戻ってきました。
　明るすぎるのか、対向車からパッシング食らうLEDのヘッドライトも問題なかったようで良かった。
　むしろ、一般の車のロービームは、車高下げてシート位置も落としているこちらには常にハイビーム

　そんなわけで、車検（安全パイ）対策で車高挙げた状態が微妙に楽
　車止めも気にならないし、乗り心地も若干改善された？
　そろそろアタックシーズンに入るけど、もうしばらくこのままにしておこう。

先日の整備手帳の通り、タイヤに車高、下回りも特に問題なさそうなので、あとはお願いしますとCR-Xを預かってもらいました。
来週、通しに行ってくれるとのこと。

　来月で３回目の車検になるのでいろいろと見直していたら、この４年と８か月の間に相当手をかけてきたんだなと。

　乗るより、いじってる時間の方が多かった気がするけど、今はほとんど心配なく走り回れるようになった。
（根気よく付き合っていただいた、Ｆ－モ様のお陰です）

　しいて言えば、車高調の選択ミスで乗り心地の悪さだけがネック、バネレートを少し下げてみてもダメなら、この足は諦めだな。


■購入後の修理・交換　（2021/9現在）
オイルパンのドレン漏れ　→補修済
エンジンブロー＋ミッション載せ替え（謎1600cc＋機械式LSD）
エンジンオイル・ミッションオイル　→Zahren
クラッチ・カバー・フライホイール交換（EXEDY）
エンジンマウント補強（コーキング）
ブレーキパッド　→（アクレZZC）
ブレーキローター　→（アクレ純正相当）
フロントスタビブッシュ割　→（強化ブッシュ）
リアスタビリンクとシャシークラック　→溶接修理済
スピードメーター異常　→センサー交換済
リアゲートストライカー　 →応急処置
リアゲートダンパー抜け　 →純正相当に交換
リアゲート雨漏り　　　　→コーキング補修
左ウインカースイッチ　　→修理済み
テールランプ純正交換
車高調交換済み（SHORIN　前14kg・後12kg）
足回り強化ブッシュ交換済み（前後アーム）
プラグ・ケーブル交換済み（NGK-R・ウルトラブルー）
電気系リフレッシュ
（水温センサー・メインリレー・イグナイター）
フューエルフィルター・調整式レギュレーター
交換済
タペット調整（ヘッドガスケット交換）
パワステオイル漏れ　　→漏れ止め剤で解決
ラジエターファンモーター故障　→交換済み
エアコンガス（134a）補充済み（効く！）
ヘッドライトスチーマー処理済
オルタネーターリビルト交換済み
バッテリー交換
ラジエターリザーブタンク補修
フロントバンパー固定応急処置
タイロッド・エンド強化品交換

□タイヤ・ホイール
RE-71RS　前後(205/50R15)
TE-37　前（R15-7.0J+35）／後（R15-6.5J+38）

■その他変更箇所
リアシート・内装撤去　→２名乗車変更済み
前後スピーカー撤去
LEDヘッドライト（日本ライティング）
油温・水温メーター追加（Defi-Link ADVANCE ）
ETC搭載
（以上、愛車紹介より）


※当面は元気に走れるこの車、乗ってみたい人いるかな？