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さらに続けてSCクラス


SCクラス　No123　シティ　スーチャーターボ！！



SCクラス　No120　シティ



この二台は、箱車で改造無制限なSCクラスに軽量シティで挑戦しているFF乗りとしては憧れな車です。
特に今回、ランサー勢を押し退けて優勝してしまったNo123のシティはスーチャーとターボの両方を装備した超絶車両です。

ビデオは２本目ですが、１本目の方が更に速かったとのこと・・・恐ろしい。

CR-Xの時に使ってたカンガルー印も懐かしいなぁ。



誰か、CR-Zをスーチャーターボ化して、このクラスに出ないかなｗ

2012全日本ジムカーナ開幕戦のビデオの続き


SA1　KONWOLFさん　CR-X



SA1　ふかやん☆さん　CR-X



お二人とも、関スポをメインにしていて、私がCR-Xを乗っていたころに面倒を見てもらってました。
というか・・・今でもいろいろと教えてもらってばかりです。

そんなお二人でも、コンマ数秒の中に数台がひしめき、コンマ差で入賞圏外というF-1の予選並の激戦の中で惜しくも入賞を逃してしまってました。
ほんとに、車半分とか、鼻先とかその程度なんですよね。

サーキットみたいに、何周も走れれば徐々に詰められますが、午前と午後の１本１本が勝負のジムカーナではその僅かを詰めるのが非常に厳しい差なんですね。


見ていて息をのみました。

お疲れ様でした。

先週観戦してきた全日本ジムカーナで撮影してきたビデオをちょこちょことアップ


PN１　No8　FIT

新型スイフトが上位独占か！？との前評判を打ち破って２位に食い込んでました。
PN1ってほとんどノーマルの訳だけど、ファイナルが落ちてる分、ノーマルCR-Zより遙かに加速が良く見える。
イイナぁ。

右ドラシャのアウターがカラカラいい始めた
ロックまで切り込んでのアクセルは避けてたつもりだけど、それでも駄目だったか

この前の埼群戦のラストの270で無意識にやっちゃったかな

明日仕事だと言うのに、考え事していたら、また風呂で意識飛んでた(-_-;)

風呂上がりに体重計に乗ったら75.3kg！
土日にヘルシア飲んで慣熟したり、本庄サーキット内をあてもなくフラフラとさ迷っていたのが効いたらしい(^-^)v

これで、三ヶ月で8kgペース
いい調子かな