ｴﾝｼﾞﾝ不調 整備 ﾘﾍﾞﾝｼﾞ

先日 ダイレクトコイル取り替えてみましたが…
交換したコイルが焼け気味だったので 症状が 良くならなかったので 今度は こいつを用意してみました。

三菱製から DENSOのNL1へ交換して１年で発症
同じように DENSOのNL1へ換えて 症状 全く変わらず…
NL2を それぞれの気筒に 入れ替えてみるも全くかわらず…
そして今回は DENSOのNL2へすべて交換してみました。

全気筒 ４本共に DENSOのNL2です。
しかし アイドリングは 正常なものの 排気音が ｲﾏｲﾁ変わらない気がします。
でも明らかに 芯が太くなってます。

これが 交換前 若干 細かったような…

症状が あまり変わらなかったので…
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｰに ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰをします、
何回か吹き込んでｴﾝｼﾞﾝかけて 止めての繰り返し
ｴﾝｼﾞﾝ音が 落ち着いたので 清掃しといた ｴｱｸﾘｰﾅｰとｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを復旧します、

完調ではないものの…最初よりは症状改善したので…
暑くなったし 家に帰ろうかと ﾌﾞﾚｰｷを踏んだら 違和感。
底付きはしないまでも ﾀｯﾁがﾌﾟｱｰ
何故か ｴｱｰ咬んでます。

帰宅して ﾌﾛﾝﾄのみ ﾀｲﾔ外して ﾌﾞﾚｰｷのｴｱｰ抜き…。
ﾀｯﾁが無事 戻りました。
序でに ｱﾙﾐも元の奴に交換。

後側を 交換しようと ﾀｲﾔ外してみたら ﾄﾞﾗﾑが はずれました。
4WDなので ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを踏んでなかったら ﾄﾞﾗﾑははずれます。
問題は その中身。
ﾌﾞﾚｰｷoilが半分ほど 減ってた原因なのかは不明ですが
その原因の ひとつかと思われます。

明日は 山に行く予定があるので…
後日 ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ交換 決定です。