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イイね!
2022年10月08日

急遽、即決

急遽、即決 昨日は思いもよらぬ低温の雨天。
通勤時にまったくグリップしません。


2週間ほど前の雨天では、残り溝3mmに
かかわらず、まだまだいけると驚きましたが
4年もたっていてゴムが固くなってきたようです。

今シーズンが終わってからの年明けに交換を予定していましたが
持ちそうにありません。

ということで急遽タイヤを新調。

PRIMCY4と迷っていましたが、いつものお店では
すでに入荷予定なし
primacy4+への切替準備の在庫整理が始まっているのでしょうか。
ほかのサイズも同様とのことです。
選択肢はなくPILOT SPORT 5を選択しました。
本日は予約のみのつもりでしたが、在庫ありとのこと
即決での交換です。

EOSの時のP-ZERO以来、久々のスポーツタイヤとなります。

トレッドデザインはピレリほどではないですが
前作までと異なり、若干波状に。
私的には好ましいです。

サイドデザインは
 alt alt

ピレリに比べるとかなり華やかです。
さすがプレミアムタッチ。
生産国はタイ、生産日は3本が22年11週、1本が22年9週。
1本だけ異なりますが、誤差でしょう。


履き始めの感触では、皆さんが言われている通り
軽やかな走り、これがタイヤが丸いといわれてる感覚なのでしょうか。
そして、過敏ではないですが微小な舵角にも反応するレスポンスの良さ。
それでいてタイヤが自らまっすぐ進もうとする感覚。
これがMIのスポーツタイヤの特徴なんでしょうか。

センター付近の反応をわざと落として直進性を上げているピレリとは異なりますが
好印象です。

乗り心地はPRIMACY HPとほぼ同等、こちらもピレリの柔らかさとは異なりますが
なかなか良いです。

後はこれからスタッドレスに替えるまでの低温時のウエットがどうかですね。

ブログ一覧 | 86 | 日記
Posted at 2022/10/08 19:02:06

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この記事へのコメント

2022年10月10日 8:07
PS5、最初は欧州産が来るのかと思ってましたが、最初からタイ産もあるのですね。
Pilotsportシリーズは、結構コンフォート寄りですよね。
フォルティスにPS4を履かせてますが、Primacy3との差がよくわかりませんw

6月の時点で、コロナの影響か何かでprimacy4はほとんど入って来ないと聞きました。
ロシアの影響もあるかも?

うちのゴルフのPrimacy4もそろそろ交換時期ですが、4+にまだ該当サイズ(205/55R16)が日本ではラインナップされてません。
このサイズの車は多いと思うのですが、何故か後回しにされました。
コメントへの返答
2022年10月10日 20:56
生産時期が販売開始と同時期なので
初期ロットではないですね。

複数拠点同時立ち上げの
生準LTを考慮すると
販売開始時の在庫品は
マザー工場での先行生産品を割り当て、
販売開始に合わせて正規生産品に切り替え、でしょうか。

PS5はHPの出来が良かったのもあるのでしょうが、
大きな差は感じません。


4+は23年モデル発表の
3月まで待った方がいいかも。

プロフィール

「五ヶ月が経過して(続) http://cvw.jp/b/519721/48595836/
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