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わらびぃの戯言

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2026年02月14日 イイね！

先週の弾丸プチ旅行

先週の弾丸プチ旅行日本列島が今季最高の寒波に見舞われた先週ですが、
無謀にも北方に出かけました。









道中の高速はこのように
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一面の銀世界、スタッドレスは必須ですね。

目的地に近づいても
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雪が深いです。

目的地は冒頭画像の標識のとおり、白川郷とともに
世界遺産登録されている五箇山

五箇山は白川郷と異なり、二つの集落に分かれています。
今回訪れたのは、相倉合掌造り集落
集落は雪に埋もれていました。
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散策を終えて向かったのは二つの集落の途中にある
村上家近くにある
そば処　捨遍舎
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こちらで豆腐コースをいただきました。
五箇山名物の堅豆腐を使った料理の数々
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一品づつの提供です。
最後に
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そば、ボリュームもあり堪能できました。

最後に道中での出来事
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アシストセンサーのエラーが出て機能が停止してしまいました。

どうやら、車両前面のセンサーに雪がたたきつけられて取り付けが
連れてしまったようです。
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ナンバープレートの左右にあるのがセンサーだと思っていたのですが
ナンバープレートの下の設置

緊急入院となりました。
Posted at 2026/02/14 20:41:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
2026年01月05日 イイね！

コメダに行ってきました。

コメダに行ってきました。正月明けの3日に
帰省していた娘を
送っていく途中に
コメダに寄りました。


このお店、看板に和喫茶の文字が・・・




注文すると
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このような焼台が最初に準備されました。

注文したのはこちらの品々
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名前の通りのメニューです。
嫁さんと娘は和喫茶らしく緑茶を頼みましたが
私は和ではなくホットコーヒーなのは無視してください。

この中で、餅と団子はこのように
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生のままで提供されます。


これらを自分たちで焼いていきます。
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ちょっと焦げてしまいましたが、これも愛嬌。
おいしくいただきました。
Posted at 2026/01/05 20:33:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
2026年01月01日 イイね！

新年　あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。


年々更新が少なくなっていますが
これからも細々と続けていきたいと思いますので
これからもよろしくお願いします。
Posted at 2026/01/01 00:29:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月20日 イイね！

ＧＯＬＦのナビの使い勝手が改善

ＧＯＬＦのナビの使い勝手が改善ＧＯＬＦを8.5に更新してから
ナビの使い勝手の悪さに閉口
していましたが、9か月ほど経って
ようやく改善方法を見つけました。





その方法が冒頭画像。
これによりオートスケールは無効にでき、
高速走行時のSA・ICも表示されるように
なります。



ってスマホのYahooカーナビ！！！
これでは何のためにオプションにナビを購入したのか・・・

とはいえ、純正ナビは使い勝手最悪なので
こちらを使用することとしました。

GPS信号のみで車両のGセンサが使えないため交差点の右左折で
動きはかくかくしますが、それ以外は遜色ありません。

何より純正ナビの高速下の一般道路を
走行中に高速にジャンプするようなこともなく、
こちらの方がはるかに高精度。

地図画面も、こちらはかつてのアトラスマップを作成していた
アルプス社がYahooに買収されて継続作成しているからか、
結構きれいです。

トンネル走行中の挙動がまだ未検証ですが、期待しています。

ちなみに音楽データはナビにコピーはできないので
購入時からスマホと接続していました。

スマホにもGセンサは内蔵されているはずなので
ナビアプリも連携できればいいんですが、いずれ可能になるんでしょうか。


Posted at 2025/12/20 17:06:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＧＯＬＦ | 日記
2025年12月04日 イイね！

緊急の冬支度　その2

緊急の冬支度　その2８６に続いてＧＯＬＦもタイヤを交換。

こちらはＧＯＬＦⅦのタイヤをそのまま流用。
4シーズン目のブリザックです。
オプション設定では65扁平の15インチはありませんが
取説内の記述を見つけたので使用を決めました。


こちらもタイヤの空気圧をチェック。
前後で指定空気圧が異なります。
フロントは250kPa
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リアは280kPa
alt→alt

かなりの高圧ですが、空車とフル積載の中間の値です。

夏タイヤはこちら
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外した状態はこちら
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フロント側には８６にも存在しないブレーキ導風用の通気口が。
この機能は高速走行の多いドイツならではなのでしょうか。
リアは分かりにくいですが、コンフォートラインはマルチリンクではなく
熟成の進んだトレーリングアーム、左右独立ではありませんが十分です。

交換後はこちら
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デザインが大きく異なり、印象が一変しました。
ブレーキキャリパーとの隙間は10mm以下でかなりギリギリでした。

交換後のタイヤはこちら
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1シーズン、8,000キロ走行なので残り溝は十分。

初めてのメーカーですが、印象は普通のタイヤ。
頼りないタイヤを想像していましたが、中々の好印象。

しいて言えば、ちょっと剛性が高いでしょうか。
Posted at 2025/12/04 19:23:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＧＯＬＦ | 日記
 
 

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