わらびぃのブログ一覧

ＥＯＳの水漏れ確認では、途中ルーフを
開閉途中で止めて確認作業をしていました。
確認を終えてルーフを閉じようとしたところ、
ルーフが全く動きません。

インパネ上ではルーフ開閉のランプと
バルブ断線のランプが点滅。


エンジンを始動しようとしても、リレーのチャタリング音がするだけで
セルも廻らない。
あわててディーラーに連絡すると、バッテリーが逝ってしまっているようだと。

物置からブースターケーブルを引張り出してＧＯＬＦと直結すると見事に
掛かってくれました。
始動直後は冒頭のように各種警告灯が点灯したまま。

仕方がないのでそのままディーラーに直行。
このようになりました（これで４万ちょっとは痛いです）。

車検の時にバッテリーが弱っていると指摘されていましたが、
こんなに突然ダウンするとは思ってませんでした。
平日じゃなかったのが幸いでしたが、毎日通勤で使っていて
（それも往復３０ｋｍ＋α）３年なので今までの半分の寿命でした。

巡航時のエンジン回転の低さのためか、常時コンピューターが監視を
行っているため待機電流が大きいんでしょうか。

これからはエンジンをかけてからルーフの開閉をした方がよさそうです。
おいおい、それが原因じゃと言われそうですが。

ＥＯＳは雨の後にドアを開けると水が「バシャ」という感じで出てきます。
本日も助手席側で発生していましたが、ドアの下を見ても水の侵入口が確認できません。






ドアの開口部をじっくり確認してみましたが、どうもドアのキャッチのあたりに水の流れた形跡が。

この上部を見てみると

どうやらリアサイドウィンドウからの水がこのシールの隙間から
入り込んでいるようです。
でもシールを上から見ても、この部品は完全にシールをすることを目的と
しているようには見えません。

ＧＯＬＦの方を見てみると

同じように水浸しになっています。

ですが、ＥＯＳとちがって水が落ちてくることはありません。
こちらはドア側のシールが途中で途切れて水が抜けるようになっています。
ＥＯＳの場合、ボディ側のシールとドア側のシールに挟まれた袋小路ができていて
明らかに設計ミスなのではないでしょうか。

本日、嫁さんの実家に行ってきましたが、道中は曇りだったのに到着した途端に雨が降り出し、その後大雨！！！
到着直後はこの程度だったのに。

30分ほどでやみましたが、帰ろうとしていると今度はＴＶの字幕に
「岐阜県美濃地方に大雨警報」
の文字が。

帰りの道中はやはり大雨で、
「東海環状の富加関～可児御嵩間は５０ｋｍ／ｈ規制」
との掲示が・・・
久しぶりにバックフォグ点灯での走行でしたが、無灯火車両の多いこと。
本人は見えているつもりなんでしょうか。


で、気になる水漏れですが今回の気象条件では再発なし。
これで解決したと思いたいのですが、どうなんでしょうか。

EOSはトランクルームの水漏れのため再入庫となりました。
持っていく前にトランクルームをチェックしてみました。








水漏れを確認したのは5月21日（金）の雨の後。
その後は雨天では走行していないのですが、まだ水滴が・・・
一週間以上たっているのに乾いていません。
帰社時に車に乗り込むとメガネが曇るほどの多湿状態と
なっていますが、これが原因なのでしょうか。

スペアタイヤのホイールには錆が出てきています。

さらに気候も暖かくなったためか

ボードの裏側にはカビが発生しています。
4月の風邪以降、なかなか咳が止まらないのですが、車の運転中が
特にひどいような気がしますが、関係あるんでしょうか。

入庫の際にはこちらもしっかりと伝えておきましたが、どうなることやら・・・


今回の代車はこちら。

旧タイプとなってしまったＰＯＬＯです。
内装はこちら。

１．４Ｌの４ＡＴですが革ステアリングなのでコンフォートラインと思われます。

こちらのステアリングをよく見ると

なんとカラーステッチとなっていました。
どこかで見た仕様ですね。
ボディカラーが異なるとこの色も別の色なんでしょうか。