わらびぃのブログ一覧

先週の日曜のこと。
ふとリアタイヤを見ると何か変。










このような

ぶっとい物が～～～


近所のタイヤショップに行きましたが、ショルダーの端すぎて
修理は不可と。

無理やり引っこ抜いてみると１０ｍｍ以上刺さっていましたが、
エア漏れの気配はない！！！

その後1週間２５０ｋｍほど走行していますが大丈夫だったようです。
さすがはピレリ。スチールベルトが丈夫なのか、刺さった角度に救われたのか。
助かりました。

木曜日の会社帰りのこと。

交差点で右折しようとすると
このような警告灯が・・・






前車の反射で確認してもウインカーは点灯しています。

細い道で確認すると、右側のほうが暗いような・・・



コーナリングライトの球切れです。



本日再確認。



やはり点灯していません。

外してみると

フィラメントが溶けているのが確認できました。
これまでの車では２年程度でヘッドライトの球切れが発生していましたが、
ＥＯＳでは4年前のポジションランプの球切れのみ。
ここまでもったのは点灯時間が短いのでしょう。
タイミング的にはそろそろポジション球が寿命でしょうか。


ということで、新品導入です。
ポジション球と合わせようとしましたが、Ｈ８規格のﾊﾞﾙﾌﾞは品ぞろえがありません。

ようやく見つけたのがこちら

メーカーは同じですが、色温度がわずかに高く４６００Ｋ
違いは分からないでしょう。

ラッキーなことに特価品となっていました。

新旧を並べてみますと

新品はﾊﾞﾙﾌﾞが青いです。
こんなので白い光が発光するとは光の波長調整は奥が深そうですね。

蛇足ですが最近職場では露光室の照明に黄色ＬＥＤを導入しましたが
黄色を作り出すために、赤色ＬＥＤと緑色ＬＥＤを組み合わせたもの。
従来のイエローフィルムを貼った蛍光灯に比べ色の確認がしやすくなり
作業性が大幅向上。
ついでに虫の感知する波長がないので防虫効果も期待できるとか・・・




装着状態です。

奥の青いバルブが確認できるでしょうか。

最終確認です。

無事点灯しました。
これでヘッドライトとの統一感もできました。

最近　入庫が続いている我が家の車両。
今度はＥＯＳが入庫です。

とはいえ今回はトラブル発生ではなく
3度目の車検。
早いものですでに7年となってしまいます。





で今回の代車はこちらの　ＵＰ！　です。


グレードはというと

ドアミラーの下に『ｗｈｉｔｅ』のエンブレムが。
試乗車上がりなんでしょうか。

リアスタイルはこんな感じ。



でトランクを開けてみますと

ＧＯＬＦ、ＰＯＬＯとは異なりサイズ通りのもの。
ここはＶＷらしい工夫を期待してましたが普通でした。


エンジンルームはこの通り。

コンパクトなエンジンですがエンジンルームはそれ以上に小さく
余裕がありません。
過給機は難しそうですね。

そしてトランスミッションはと言いますと

これまでのＤＳＧとはシフトパターンがかなり異なり
『Ｐ』レンジがありません。

そして自宅を往復しての印象ですが、こちらはちょっと期待外れ。

燃費は４０ｋｍ弱の走行距離で　１９ｋｍ／Ｌ　を上回りこちらは問題ないのですが
走行感覚には気になる点が。

まずエンジン音ですが３気筒は振動が出やすいのでしょうが、エンジン音・振動ともに
大きくかつてのシャレードの３気筒ディーゼルかと思ってしまうレベル。
そしてトランスミッションもＤＳＧでない普通の自動変速とはいえシフトの動作が
許容レベルにありません。
具体的にはシフトアップのたびにスピードメーターの針が下がるのが分かるくらいの
速度低下とショックが・・・
緩い上り坂の緩加速でマニュアルシフトをすると速度が低下して加速できない。
シフトダウンするとさらに速度低下してさらにシフトダウン。
オートだと３０００ｒｐｍで巡航してしまいます。
速度低下後の４０ｋｍ程度からの再加速でもシフトダウン中に速度が低下して
３０ｋｍ以下になり２速でようやく再加速。
後ろの車からあおられてしまいました。

初心者がシフトに失敗してもたもたしている状態に近い感じです。

そしてとどめがディーラーでの返却。
ここはわずかに坂をバックで登るような駐車となるのですが、
止めようとしたら全く動きません。
他の車の流れを止めてしまい、サービスの人と二人がかりで大慌てで押して入れました。

この車両の状態が悪かっただけだと信じたいような出来の悪さでした。