わらびぃのブログ一覧

骨の接合も順調で、月曜の診察で５０％荷重、
水曜の診察でギプスも無事はずれました。

これでようやく運転席に足を入れることができるようになり
運転もできると思い、本日EOSのもとに行きましたが・・・



先週まで点滅していたセキュリティインジケータが消灯！！！

もしやと思いましたが、バッテリー上がり。
ブースターケーブルをつないでセルを回すもかなり頼りない感じ。
ブースターケーブルは１００Ａ対応の極太サイズなのに・・・

とりあえず１５ｋｍほど走行してエンジンをＯＦＦするとメーターパネルも消灯


仕方なく再度ブースターケーブルを使い再始動、ディーラーに直行しました。


ディーラーでは１カ月以上未使用でバッテリー上がりは起こりえますが
トータル３０ｋｍ走行で復活しないのはちょっとおかしい、バッテリー交換が
１年前なので保証期間中となり無料交換しますとのこと。

完全放電のため有償交換を覚悟していたので助かりました。



最後に、今回のけがが左足だったので運転可能なのですが、
右足でブレーキを踏むのは２ペダルでは２０年ぶり。
（親のＡＴ車の運転時には左足ブレーキ）
３ペダルを含めても４年ぶりのこと。
非常に気を遣います。
アクセルとブレーキの踏み間違いには注意をしないと・・・

朝夕の気温も７℃を下回る日が多くなってきました。
EOSは毎日の通勤で使用しているため、ちょっと早めですが
スタッドレスに交換しました。







スタッドレスタイヤはこのように

製造が０７年の３１週目なのですでに４シーズン目。
残り溝はしっかりしているのですがゴムの硬化が気になります。
注意したほうがいいですね～



交換作業ですが、気力も体力も乏しい私はこのような小道具を。

一見ただのねじをきっただけの棒ですがこれがあるのとないのとでは
作業性が全然違います。

この棒をこのようにタイヤを外す前に装着します。



そしてタイヤを外すとこのように。

タイヤを取り付ける時のガイドができるのでかなり楽になります。

そしてジャッキダウン

タイヤとボディの隙間が気になりますが、走行してみるとこのように


元に戻りました。
サスペンションの伸びによりトレッドが変化しているのでしょうか。


最後に外したタイヤをチェックしてみました。
まずはフロント

特徴のある波型のグルーブがなくなってます。
残り溝は４ｍｍ弱といったところでしょうか。

そしてリアです。

こちらは新品時とあまり変わっていないように見えますが、
残り溝は６．５ｍｍちょっとといったところ。

初期状態が７．４ｍｍだったので、
１シーズン・１０，０００ｋｍ走行でフロント５部山、リア８部山です。
３シーズン目の途中で前後入れ替えして寿命となりそうで、
ポテンザ０５０とほぼ同等。
カタログには「耐摩耗性を向上」とあったのにちょっと残念です。

先日の火曜日の夜にこのような姿に。
それも自宅の駐車場です。
ぱっと見はかなりひどいです。







相手はこちら。











なんと我が家のGOLF！
嫁さんが外食から帰ってきて車庫入れの最中にぶつけてしまいました。
私は助手席で「ガガガ」という音を・・・

「バックの時に後ろをよく見ろ」
とは言ったものの、強く言うと外でビールは飲めなくなってしまいます。
仕方がないので土曜日に補修を。

まずは軽く水洗いをしてみました。

思ったよりも軽傷です。

拡大してみるとこんな感じ。

EOSのほうは地肌が見えちゃっていますが、GOLFのほうは赤い塗料がついただけのようです。

この差は一体・・・

コンパウンドで磨いた後、EOSはタッチアップで補修。

遠目には目立たなくなりました。


ところでリッチ編集で画像を貼り付けようとした途端に、インターネットエクスプローラーがダウン。
過去のblogからコピペして画像のリンク先を編集しましたが、これが使えないと非常に不便です。

何が原因なんでしょうか。

昨日買ってきたのはこちら。
ＰＩＡＡのＮｏｒｔｈｅｒｎ Ｗｈｉｔｅ
４４００Ｋ

今まではヘッドとの色の違いが目立っていましたが、
これだと統一感が出そうです。
ＨＰで確認するとバックランプ・ルームランプ用ですが、
Ｔ１０なので問題はなさそうです。


で装着したのがこちら

点灯直後とカメラのホワイトバランスのため異なって見えますが、
これまでとは格段の違いです。

それよりもライトレンズのキラキラがとしているのが気になります。
ＥＯＳのレンズはプラスチックなので表面が傷だらけになっています。

一方こちらはＧＯＬＦⅣＷＡＧＯＮのライト。

７年ほどたっていますが、クリアなままです。
購入時点で多くの国産車はプラスチックレンズなのにガラスレンズ。
さすがはドイツ車と思っていましたが、ＥＯＳがプラスチックレンズなのを
知ってがっかりしましたが、やはりこれだけの差が。

光量がどれだけ落ちているのか気になります。



交換後、ふとタイヤを見ると

タイヤのエアバルブキャップがない～

本来はこのような

ＶＷマークの付いたものがあったはずなのに・・・

昨日のチェック時にしっかりと閉めてなかったみたいです。
Ｅ．Ｏ．Ｓの第一回全国ＯＦＦで頂いて気に入っていただけで残念です。

11/8追記
本日帰宅すると、嫁さんが
「こんなの落ちてたよ～」っと

なんと車両後方の芝生の中に・・・
外れたのは前輪の方なので走り始めに幸いにも自宅敷地側に
飛んでいったみたいです。
これからはしっかり確認しようっと。

本日は天気がいいので久しぶりの洗車。
何か月ぶりというより、この車を購入して
何回目の洗車でしょうか。
（一桁のような・・・）







まずはザんスカーるさんのまね。
ＥＯＳのウィンドウに水をかけるとどうなるか。
知っておこう！



このように

水たまりができてしまいました。
これが雨上がりの水しぶきの原因、でもこれはどうしようもありません。
降雪時にはここに雪が溜まってしまい、ワイパー動作の妨げとなるような
気がします。
設計ミスなんでしょうか。



そして、今回洗車を思い立ったのはこちらのため。
通勤中の道路わきの草で付いた擦り傷。
分かるでしょうか。

今年は猛暑のためか、いつもより生い茂っていて、
（成長が盛んなのではなく、除草がされていない。熱中症防止のためでしょうね）
すれ違いのたびにバシバシと音が・・・
ここだけでなく左側いっぱいに傷の線が付いています。


そこで取り出したのがこちら。

私の汗と臭いのしみ込んだシャツの切れ端。



それに魔法の粘土を付けます。
 



呪文を唱えながら

スリスリと。



なんということでしょう。こんなにきれいに・・・

が～ん！
消えてません。



少々不安でしたが、今度は別の粘土を

これで傷は消えましたが、光沢も消えた～！！
写真では分かりにくいので画像はありません。




もう一度、最初の粘土で磨くとこのように

ようやく綺麗になりました。
よくみるとわずかに磨き後が見えますが、そこは御愛嬌




今回使用したのはこちら。

ボディポンパウンドで、最初に使ったのが極細。
傷が消えなかったので細目に切り替え、最後に極細で
仕上げました。

極細は傷取ではなく、光沢ダシに使うんですね。
忘れてました。