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ＥＯＳが戻ってきた後、注文してあったタイヤを装着してきました。
いろいろ迷いましたがＰＩＲＥＬＬＩのＰ ＺＥＲＯ としました。







決め手はＰＩＲＥＬＬＩであることと、カタログのうたい文句である
「ＲＯＳＳＯの快適性を維持しながらＮＥＲＯのグリップ性能に近づけて
耐摩耗性も向上しました」でした。
店についてタイヤを見せてもらうと、すでにパッケージははがされた後で何も残っていませんでした。
前回のＧＯＬＦの時ははがさずに置いてあったので気にしてませんでしたが、写真を撮るのではがさないで下さいと伝えておけばよかったとちょっぴり反省 です。

こちらが装着状態です。

トレッドのデザインは横溝が細くハイパフォーマンスであることをアピールする感じです。
反面縦溝はとても太く耐ハイドロ性はかなり高そう。
さっそく新調したノギスで溝を測ってみましたが・・・

縦溝では測れません。
センターリブの横溝の太くなっているところで測ってみて　７．２４ｍｍ　。
ここが一番溝の深いところです。ちょっと浅めですね。
それより気になるのがタイヤの製造番号。
4本中3本が５００７！！！（1本は５１０７）
なんとちょうど2年前の07年12月製造。
このサイズは装着する車種が少ないので仕方がないんでしょうか。
また表面には製造国の記載が見当たりませんでした。製造番号の記載も片側だけなので、製造国の記載は裏側となっているＩＮｓｉｄｅに記載されているんでしょうか。
交換してすぐなのですが来週にはスタッドレスに交換する予定なのでその時に確認してみます。

走っての感想ですが、ハンドルがかなり軽くなりました。
乗り心地・ノイズはなんとなくマイルドになったように感じましたがその差は小さく、先入観を持っての感じなのでよくわかりません、というより私の鈍な感性では差は感じられません（笑）。
グリップレベルは差を感じるような場面に出くわすことはまずないでしょう。
私にはもったいないように思えます。

最後に久しぶりにＥＯＳの写真を


さらに屋根を開けて同じ角度で

他にも4枚ほど撮影したのですが、なぜかピンボケ。
ペンは若干ＡＦの精度が甘いみたいです。
液晶画面ではピンボケのような感じはしなかったのですが・・・
失敗できない場面では何枚か撮っておく必要があるみたいです。
 またナンバーをペイントで塗りつぶしましたが、撮影情報がなくなってしまいました。
みなさん加工はどのようなソフトを使ってるんでしょうか。


ｐｓ
先日ミシュランの群馬工場が閉鎖となることのことでした。
アジア向けの製品（ＰＰ２、ＬＣ等）は中国に統合されるんでしょうか。
ところで日本のオカモトタイヤについて私はミシュランに吸収されたと思っていたのですが、ただの業務提携だったんですね。
数年前にオカモトゴムがタイヤ事業から撤退とともに業務提携は解消。
その時に群馬工場をミシュランに譲り渡したとか。
今回閉鎖されるのはその旧オカモトゴムの工場だそうです。