わらびぃのブログ一覧

ＤＴＶ非動作の調査が完了しました。
別チューナーを接続したら正常動作をするため、
チューナー単体の故障のため、メーカー修理と
なりました。
今回はそれに加えて水漏れの調査・修理も
お願いしていました。




先日のカタクリ撮影から帰ってきて荷物を降ろしてみたら荷物がベタベタ！！！
前日の雨で水漏れが発生していたみたいです。
その後トランクを開けて乾燥させましたが、トランクのボードには

わかりにくいですが、シミが残っています。

原因個所はこちら。

ルーフからのドレンホースがトランクルーム内を通っています。
この出口がリアのタイヤハウス内にありますが、その出口に逆流防止の
ゴムが付いているのですが、これが雨水に交じってくる砂塵によって
貼りついていたそうです。
そのためドレンホースがオーバーフローしたもよう。
この現象は前乗っていたＭＲ-Ｓと全く同じ現象です。
ＭＲ-Ｓの対策と同様、ホースの掃除とゴムのふたをカットして貼りついても
流路が確保できるようにしてもらいました。

先日のＤＴＶ不具合の再調査でＥＯＳが入庫しました。
そして今度の代車はＴＯＵＲＡＮのＴＳＩ ｈｉｇｈｌｉｎｅです。








この車は本来は試乗車。

このように走行距離もまだ少ないです。

さっそく試乗で近所を回ってみました。
まず動力性能ですが、エンジン・ＤＳＧは先日のＧＯＬＦⅥと全く同じ。
なのに同じエンジンとは思えない穏やかさ。
車重によるものか、セッティングが異なるのか、ＧＯＬＦで感じられた
１８００ｒｐｍを超える辺りからの飛び出し感はまったくありません。
ＧＯＬＦほど極端にシフトアップすることもなく、非常にスムーズに
走らせることができます。
ターボ過給が始まるとエンジン音の質が変わりますが、こちらもＧＯＬＦの
ように耳につくわけでもなく静粛性は高いです。
ハンドリングは可もなく不可もなく、いたって自然。
実はミニバンは初の体験、免許取り立てのころにキャブオーバーの
ワンボックスしか運転したことがありません。
そのつもりで運転すると拍子抜けするくらい乗用車ライク。
車高が高いのでそれなりの運転とはなりますが、これなら楽に運転できそうです。
一般的なミニバンだとどんな感じなのでしょうか。
ただし、着座ポイントが高いため乗降性は悪いです。若干飛び降りる感じだという
表現となるのでしょうか。リアも一般のヒンジドアなので小さい子供だとちょっとつらいような・・・

続いて自分の気になったほかのポイント。
エンジンはもちろんこれ

みなれたＴＳＩです。
エンジンフードが短いためＧＯＬＦよりさらに窮屈です。
整備性もよくなさそうに思えますが・・・

エンジンフードがここまで開きます。これなら問題なさそうです。
この秘密はこちら。

トランクでも採用が少ないのに、エンジンフードにダブルヒンジを採用しています。
う～ん、お金かけていますね。

トランクルームはこちら。

サードシートを使わなければ、ワゴンなみです。
でもこの車を2列で使う？
3列の時の状態が知りたいですよね？ 
こんな感じです。
 
3列使用ではかなり狭いです。これだと泊りの旅行にはちょっと・・・

しかしバックドアに困ったことが。

私の身長では取手の位置が高すぎます。女性の平均身長以上なら
問題ないのでしょうが、私には問題ありです。
手をかけて引張っても形状がよくないみたいで手が滑ってしまいます。

総合的にみるとよくできた車。家族が多いなら、こちらもいいかも。