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ＥＯＳは水漏れ修理のため５／３１（日）の夜ににＤＵＯに入庫となりました。
修理完了までの代車は今回はＢＥＥＴＬＥ　ＥＺです。
３月登録、走行５００ｋｍの車両。試乗車ではないと思うのですが、代車用に購入したのでしょうか。
この車は初めてですのでじっくりと観察しました。




まずインパネです。

フロントガラスまでの距離が長くまるでミニバンのような風景。もちろんフロントの先端は全くわかりません。
メーターをよく見ると水温計がない！！！
時計もない　－－－－→ 時計はリアビューミラーについていました。


でエンジン。

こちらは見慣れた我が家のＧＯＬＦのエンジン。同じです。

と思ったら、カバーのデザインが微妙に違っていました。


次にワイパー。

最近の特殊形状ではなく昔ながらのＵフック形状。
北米・中米での現地調達品なのでしょうか。
よく見るとゴムが先端からささっています。ふつうは遠心力でゴムが外れないように逆に付いているのですが・・・


ついでにＥＺは上級グレードに比べてＦＯＧが省かれています。

わかりにくいですが、取り付けブラケットはそのまま残されています。
配線が残されているのかは不明ですが、物理的には後から追加は簡単そうです。


最後にトランク。

想像通りにかなり狭いです。何気なく上を見上げるとこんなものが

室内から強制的に開けるためのレバー（？）です。
でもここまでどうやってアクセスするのでしょうか。


忘れていました。運転した印象ですが、はっきり言って重々しい印象です。
ステアリングの反応、乗り心地は非常に穏やかな感じでルックスにみあっていいのですが、加速感は？？？です。
我が家のＧＯＬＦと同じエンジンとは思えないトルク感のなさ。アクセルを踏むと加速感がなくそのまま４０００ｒｐｍまでだらだらと。途中でアクセルを戻してシフトアップさせようという気も起りません。流れに乗るのがやっとという印象。車重も変わらないのになんで？？？？
２．０だともうちょっと印象は変わるのでしょうね。

６／３追記
本日マニュアルで走行してみましたが、オートの時とは印象が一変。
２５００～３０００ｒｐｍでシフトアップさせると程よい加速感が。
電子制御スロットルとＡＴのシフトスケジュールがうまくマッチせずにスロットルが絞られててしまうのでしょうか。